一辆行驶里程约14万km，配置BY发动机和09G型6前速手／自动一体式变速器的2006款大众速腾轿车。用户反映：该车在冷车状态下挂R位或低速行驶时车辆犯闯，热车后一切正常。
    接车后：经试车发现，冷车挂R位时确实有明显的闯车现象，挂前进档则不明显，车辆低速行驶时偶尔有闯车现象。此类故障常见原因包括：自动变速器油位过低，不能迅速建立油压；变速器油温传感器有故障；自动变速器控制单元有故障；液压控制阀体有故障等。检查自动变速器油位，当油温达到45℃时油位达到自动变速器的溢流孔，说明油位正常。使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，故障内容是变速器油温传感器G93对正极断路／搭铁短路。该故障会造成系统主油压调节功能失效，车辆犯闯。清除故障信息，试车，故障信息再次出现。考虑到变速器油温传感器与插接器T8为整体连接方式，内部线束短路或断路的可能性很小，于是直接更换该传感器，结果故障依旧。 09G型自动变速器油温传感器见图11。

    自动变速器控制单元损坏的可能性很小，线束又没有过渡的插接器，因此接下来重点检查插接器T8与自动变速器控制单元之间的线路。检查插接器T8，完好无损。查阅资料，得知变速器油温传感器线束的端子T8/1与自动变速器模块的端子T52/45相连，端子T8/2与自动变速器模块的端子T52/8相连。用万用表进行检测，同时晃动插接器T8的线束，结果发现有间歇中断的现象。进一步检查，确认插接器T8插孔有虚接问题。处理好线束，装复相关部件，试车，故障彻底排除。09G型自动变速器的油温传感器线路图见图12。

    本例故障与变速器线束的预留量不足有关，在换档操作期间产生虚接现象，尤其是在挂R位时，变速器会向后做更大的摆动，故障会更明显。当自动变速器控制单元收不到油温传感器信号时，便会启用故障运行模式，油压升到最高，结果出现闯车现象。