一辆装备CPDH发动机的2014年全新一汽大众捷达轿车。用户反映：该车空调存在偶发性不制冷故障。
    检查分析：维修人员首先进行试车，发现空调系统确实存在偶发不制令检查过程中还发现两侧大灯有时亮度不一致（右侧明显亮度不够）。
    连接故障诊断仪检测发动机控制单元和中央电器控制单元，在发动机控制单元中存储了1个故障码：P053300—空调压力传感器过大信号（图1）。中央电器控制单元J519无故障记忆。

    发动机怠速状况下，无论是否开启空调，空调系统数据流中制冷剂压力均为1.7 MPa （17 bar），如图2所示。从以上数据流明显可以看出，空调没有开启时，其系统压力达到了1.7 MPa，此时环境温度为33℃，参考空调系统制冷剂压力与环境温度的关系（图3），系统压力正常值应为7 MPa（7 bar）左右，由此说明空调系统有故障。



    依据故障码“空调压力传感器过大信号”内容分析，可能故障点为传感器G65与其线路故障。查阅电路图（图4）对传感器G65进行测量，检查T3/3端子电压供电为12.7V（正常值），检查T3/1端子（搭铁）为虚接状态。进一步查阅电路图（图5），发现T3/1端子所连接的的搭铁点为13号搭铁点，是一个共用搭铁点，也是右前大灯的搭铁点所在（图6），因此该搭铁点虚接也是右侧大灯较暗的原因所在。





    故障排除：处理发动机舱内13号搭铁点（A），空调系统致冷及右侧大灯恢复正常，故障彻底排除。
    回顾总结：13号搭铁点为右前大灯和空调压力开关共用的搭铁点，由于搭铁点固定螺栓松动导致空调压力开关信号传递错误，产生空调偶发不制冷故障现象。同时，右前大灯由于搭铁线存在电压损耗，大灯的电压和电流下降、大灯输出功率减少，亮度不够。
    通过此例案例告诉我们，当车辆同时出现多个故障现象时，可通过电路图分析其共性特征，了解控制单元输入输出信号控制逻辑，可提高故障诊断效率。

    相关资料：2014-2015年一汽大众新捷达原厂维修手册（含电路图）