故障现象： 新车检查空调不制冷，在按压 AC 开关发动机怠速有提高。

故障诊断过程： 连接诊断仪发动机系统没有故障存储， 此车为新车维修技师首先检查了保险丝， 冷媒压力正常、 更换空调开关、风扇控制器，发动机控制单元， 更换完故障依然存在，维修陷入僵局。

怀疑应该还是线路有断路/短路现象，结合电路图进行分段检查，以发动机控制单元为中心先检查输入再检查输出， 在打开空调的时候可以明显听到发动机怠速提高， 发动机控制单元已经收到空调开启信号， 输入没有问题。 检查输出风扇控制器至压缩机， 在 J293 风扇控制器的T10W/8 角为发动机输出控制接地， 在此角给接地压缩机工作，还是发动机控制单元没有输出，之前也更换了控制单元，故障应该还是在线束上，就对线束重新测量，在测量发动机控制单元 J361 的 T80/42 角时发现和电路图不相符，故障车 T80/42 角为空角，正常车 T80/43 角为空角。 调换针脚故障排除。

故障原因分析： 在实车测量发现 T80/42 角输出在接地， T80/43 角输出是正极所以风扇控制器内部继电器无法吸合。

故障处理方法：调换线束正确的针脚位置故障排除

案例点评及建议：技师没有和电路图中的针脚位置进行检查，只是测量线束的同断没有去注意针脚位置。