问:接修的一辆凯旋桥车,冷车发动机抖动,该车累计行驶了6.5万km,在发动机怠速运转时,坐在车里会感到方向盘有轻微抖动,坐在副驾驶座椅上,也会感到座椅靠背颤动,此现象在冷车时比较厉害,起步也有明显的抖动,行驶没有发现异常。热车后怠速抖动消失,但起步抖动更明显,车速上去后就不抖了,用电脑检测无故障。对发动机油电路检修,换过火花塞、点火线圈,清洗匹配节气门无效。请问我应该怎么检修?
答:汽车抖动从电路上找原因多是漏电,从油路上找原因多是混合汽稀(水温信号错误或积炭),从机械上找原因多是发动机脚松旷。这辆凯旋轿车已经行驶了60000km以上,正是发动机悬置脚胶垫出故障的高发期。发动机脚老化、松旷、变形或应力干涉均会引起发动机抖动,冷车时最明显。至于这种抖动是发动机内因引起还是外因引起的,利用真空表很快即可确诊。在发动机进气歧管接上真空表,检查发动机进气管真空度,如果真空度不稳定,说明是发动机内部即自身的原因;如果真空度稳定,说明抖动是发动机外部原因引起的。
发动机内部的原因需要从油路、电路与汽缸压缩比三方面查找;外部的原因主要就是检查发动机脚是否松旷。试车时在怠速工况下可以尽量增加发动机负荷,比如打开空调或打开前照灯,自动变速器汽车可以挂入D挡,手动变速器汽车可以左右转动方向盘。总之,尽可能地在怠速时增加发动机负荷后检查发动机的怠速转速,如果怠速转速值正常,但坐在车内会感到通过车身传到座位上的发动机抖动,基本可以确定是发动机脚不良引起的抖动。发动机脚作为发动机的避震器,可以吸收来自发动机运转时的振动,一旦发动机脚损坏,这种振动就会直接从车身传到方向盘及座椅等位置上来。
凯旋轿车的发动机一变速器总成左侧悬置,如图3所示,其出现损坏后,还会引起汽车起步明显抖动,车速上去后恢复正常,也就是你描述的热车后怠速抖动消失,但起步抖动更明显,车速上去后就不抖了。用电脑检测无故障,同样需要重点检查发动机悬置脚垫。另外,凯旋车发动机排气管悬置与发动机和变速器悬置之间有不良应力,也是引起抖动的原因。如果没有悬置损坏,就需要将悬置固定螺栓全部放松后,怠速运转一段时间,消除应力后,再将螺栓全部紧固,这样可以消除由于不良应力引起的抖动。