十二、冷却风扇一直运转
    1．故障描述
    发动机运转状态下，左、右冷却风扇一直高速运转。
    2．维修过程
    1）用Tech-2检测数据，显示冷却液温度正常，空调系统压力为2280kPa，风扇请求1、2均接通。从显示数据分析，在空调系统未工作的情况下，空调系统压力显示不正常，使PCM收到空调压力传感器传来的压力过高信号后，驱动电子风扇高速运转。
    2）尝试拔下空调压力开关插头后，电子风扇停止运转。
    3）参考图6，检查空调压力开关电路，发现其接地线和PCM接地间断路。

    3．解决方案
    焊接修理PCM线束后故障排除。
    4．原因分析
    PCM C1线束连接的80号接地黑色线根部断路，导致PCM误认为空调系统内部压力过高，驱动冷却风扇高速运转。

    十三、踩制动踏板时发动机故障灯点亮
    1．故障描述
    只要一踩制动踏板发动机故障灯就亮，故障码为P0724（制动器开关电路高输入）。
    2．维修过程
    1）尝试更换制动器开关和PCM后故障均未排除。
    2）参考图7，用万用表测量PCM的C1插头30号针脚的TCC（变矩器离合器）制动器开关线路，发现只要打开点火开关，踩不踩制动踏板此线都有电源。

    3）测量PCM的C2插头5号针脚发现其和C1插头30号针脚相通，电阻为0. 4Ω，也就是说这两根线存在短路，断开0101插头后测试，确定短路存在于仪表至C101插头之间。
    3．解决方案
    拆装仪表工作台的过程中发现被挤压的两根线束（见图8），包扎处理后故障排除。

    4．分析说明
    由于制动器开关是一个常闭开关，也就是说不踩制动踏板时有－12V信号通过Pcm C1插头的30号针脚（0.35紫色线）传给PCM。而制动器开关的紫色线和故障指示灯控制的棕色、白色线短路后故障灯的12V电源就短路给了PCM C1插头的30号针脚，PCM在侦测车辆一系列减速中如制动器开关是闭合的（12V）则PCM设置故障码P07249在踩制动踏板时故障指示灯的电路通过PCM C1插头的30号针脚接地，所以在踩制动踏板时制动灯开关打开断电，PCM C1的30号针脚成为接地线，导致一踩制动踏板故障指示灯就点亮。
    5．电路图说明
    TCC制动器开关向PCM指示制动踏板状态被施加或释放。正常关闭的开关指示蓄电池供电至PCM。踏下制动踏板就开启TCC制动器开关，断开至PCM的电压。当PCM接收到TCC制动器开关输入的OV电压时，PCM关闭TCC脉冲宽度调制电磁阀。
    如果在一系列的加速度中PCM检测到闭合的制动器开关（表明踏板释放）就设置故障码P0724。故障码P0724是C型诊断故障码。

    十四、发动机间歇性无法起动
    1．故障描述
发动机间歇性无法起动，无故障码。
    2．维修过程
    1）在发动机无法起动时检查燃油压力，发现燃油压力时有时无，不稳定。
    2）参考图9，检查燃油泵线路，发现位于插头C305内的120号（灰色）线由于进水而腐蚀。

    3．解决方案
    修复插针并打密封胶后故障排除。

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