一辆行驶里程约9800km，配置：1.2L LMU发动机、EMT变速器的2012款新赛欧轿车。用户反映：该车挂挡后不走车。
    相关资料：2013年雪佛兰赛欧（Sail）原厂维修手册
    故障诊断：首先确认故障现象，打开点火开关后发现组合仪表上的变速器故障灯点亮（如图1所示，正常状态应为经过自检后熄灭），着车挂挡，发现不能挂入任何挡位，并且变速器故障灯仍然点亮，还有比较重要的一点是在打开左前车门和挂挡过程中并没有听到液压泵工作的声音。连接RDS，读取变速器控制模块故障码，发现有P0942变速器液压油压力单元性能，故障状态为当前（如图2所示）。液压泵将油壶中的低压油泵入高压油管并传送至阀体总成，储存在蓄能罐中，随时为阀体上的4个电磁阀提供液压动力，来完成选挡和退挡工作。变速器液压油压力传感器监测液压油的压力并将压力值传送至变速器控制模块（TCU）。当压力低于3650kPa时，变速器控制模块指令液压泵继电器打开液压泵，当压力上升至46000kPa时，变速器控制模块指令断开液压泵继电器关闭液压泵。当液压油的管路压力过低或是油泵温度过高时，则设置P0942。


    根据变速器液压泵控制线路图（如图3所示），检查了发动机舱保险丝盒下30A 的 F21U 保险丝，没有熔断。在打开车门的情况下观察变速器液压泵继电器，有吸合的声音，更换一个全新的继电器，故障依旧。用试灯检查继电器盒上液压泵继电器30脚电源情况，供电正常。将液压泵连接器拔下，用一个带30A 保险丝的导线将继电器盒上液压泵继电器30 脚和87脚短接，用试灯在液压泵连接器处测量供电情况，试灯未能点亮。液压泵控制线路经过 X101连接器30号脚，经查找发现 X101连接器装在冷却风扇支架左侧（在主驾驶位置看），将连接器拔开，发现公端子上有一大号针脚倒向连接器壳体（如图4所示），经确认此针脚正是 X101连接器30 号脚。将 X101连接器30号脚扶正，装复，液压泵开始工作了，做完变速器啮合点学习和挡位学习后试车，变速器挂挡和升降挡均恢复正常。经询问客户，此车前部出过事故，在其他厂维修后出现了变速器不走车故障。