一辆行驶里程约1.4万km，配置2.4L发动机的雪佛兰迈锐宝轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    故障诊断：此车装配2.4L直喷发动机，代号LAF，用GDS2+MDI进行车辆诊断，ECM只设置了I个故障码P2097 00：后催化剂燃油调节系统上限。
    相关资料：2013年雪佛兰迈锐宝原厂维修手册
    查看维修手册，设置故障码P2097 00的条件是：超出了导致稀空燃比的状况的浓校正极限。
    查看怠速时ECM数据显示屏：后氧传感器为600～700mV，长期燃油调整11％～15%、 MAP39～40kPa、燃油压力低压侧400kPa左右，高压侧3000kPa。从数据上看进气压力和燃油压力均在正常范围，只是燃油调整数据异常，检测到的混合气稀，长期燃油调整一直加浓，超过了设定的极限，所以设置了P2097。分析可能的原因有：①排气系统泄漏；②真空软管是否开裂、扭结和正确连接；③燃油箱内燃油不足；④进气系统和进气管泄漏或空气滤清器滤芯缺失；⑤蒸发排放炭罐开裂；⑥蒸发排放管泄漏；⑦曲轴箱通风系统泄漏；⑧发动机真空泄漏；⑨燃油污染；⑩喷油器喷油过稀。

    检查进、排气系统没有发现泄漏，真空管和EVAP系统也没有发现异常，曲轴箱通风系统也未见异常，拧开机油加注盖闻着没有明显的汽油味，说明高压油泵没有内漏，又因为MAP数据在正常范围，所以分析进气系统泄漏的可能性不大，因为直喷发动机喷油器不易检查，所以决定先更换合格的97号汽油观察，确认是不是汽油品质问题导致故障。
    故障排除：更换97号燃油后长期观察故障不再出现，说明是燃油品质不达标导致ECM设置P2097。
    故障总结：后催化剂燃油调整诊断对加热型氧气传感器（H02S ）设计非常敏感。非原装传感器或不正确的零件号可能导致设置此故障码；不能听到的排气系统泄漏可能设置此故障码；某些售后加装空气滤清器可能会导致故障码设置；某些售后加装进气系统或对进气系统进行改装可能会导致故障码设置；某些售后加装排气系统部件可能会导致设置此故障码。