接下来对故障代码“P1B05一电池包欠压三级”进行分析。用诊断仪读取数据（图5），最高单体电压为3.676V，最低单体电压为3.67V，总压为0，说明电池包压差正常，是电池模组串联电路存在问题。拔开总正总负插头，测量电池包电压为0，系统正常，没有高压输出说明问题点在电池包内。拔开维修开关，测量维修开关的通断情况，此时发现维修开关的插脚存在严重烧蚀的痕迹（图6）。

 

      通知电池厂家技术人员到现场，拆开动力电池包后发现，在维修开关接线柱与电池模组的连接铜线排的固定螺丝松动，导致接触不良，产生电弧温度过高而烧坏维修开关。由于维修开关损坏导致高压输出中断，因此没有高压输出，VCU判断为主正继电器故障。

    更换维修开关，紧固铜排固定螺栓，装车上电测试，启动正常，仪表故障指示灯消失。连接诊断仪，各项参数正常，测试快慢充电系统也均正常。该车故障被彻底排除。

 

    维修小结：在检查车辆无法启动时，首先要用诊断仪进行读取系统内存在的故障码，并根据故障码读取数据流，按照“先易后难”的原则对相关部件和线路进行一一排查。如果诊断仪中出现主正继电器故障时，应首先检查维修开关。

    另外，需要特别注意的是：检测高压系统电路时首先要关闭点火开关，拔出钥匙、断开小电池负极；维修带维修开关的电池包时要先将维修开关断开；在操作过程必须戴上绝缘手套、穿上绝缘鞋、使用绝缘工具，严格按照操作规范进行操作。