一辆行驶里程约2200km的长安奔奔mini轿车（型号：SC7106A），该车在点火开关断开的情况下，发动机仍然持续运转不能熄火。

   拔下油泵继电器使发动机熄火后，用诊断仪读取发动机ECU中的故障码，有1个故障码P0650— MIL灯驱动级电路故障，其他控制单元中未读出故障码。根据断开点火开关，发动机仍然持续运转的情况看，很有可能是点火开关有问题导致的，于是让服务站在点火开关断开的情况下测量开关是否仍然闭合。经测试，开关是断开的，证明点火开关应该问题不大，那发动机ECU本身是否已出现问题，导致在点火开关断开的情况下发动机ECU仍然持续工作？更换同型号发动机ECU,故障依旧，说明发动机ECU应无问题。

    分析：一个发动机要正常运转，需要同时满足几个条件：一要有油，即油泵及喷油器都要正常工作；二要有火，即点火线圈及火花塞要正常工作；三是要有发动机转速信号。而作为电喷发动机，喷油器及点火都是由发动机ECU控制的，所以，重点工作是找出为什么断开点火开关，发动机ECU还会工作的原因。图1为长安奔奔mini发动机ECU控制电路图。

    由图1及相关资料可以看出，该发动机ECU的16号针脚是由蓄电池直接供电的常电针脚，17号针脚是由点火开关供电的条件电针脚，5号与48号针脚为发动机ECU搭铁针脚。发动机ECU的工作过程为：当点火开关接通后，发动机ECU的17号针脚通电，发动机ECU控制主继电器吸合，给点火线圈、喷油器、氧传感器及炭罐控制阀等元件线路通电，同时控制油泵继电器吸合；当收到发动机转速信号时，发动机ECU就会控制喷油、点火，使发动机运转。当点火开关断开后，发动机ECU的17号针脚断电，发动机ECU会断开主继电器、油泵继电器，并不再控制喷油器、点火线圈、氧传感器及炭罐控制阀等工作，发动机熄火。

    根据分析发动机ECU的工作原理和过程，该故障应该是在点火开关断开后，发动机ECU的17号针脚仍然有电供给，导致发动机ECU持续工作而造成的。按照这样一个思路，在故障再现时，即在断开点火开关，发动机不能熄火的情况下，让服务站给发动机ECU的17号针脚供电的线路上在线测试是否对搭铁有电压。发动机ECU的17号针脚供电线路为一白红线，如图2所示。

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