一辆行驶里程约13万km，搭载CVT变速器的2010年斯巴鲁傲虎2.5轿车。用户反映：该车行驶时发动机故障灯经常点亮，而且燃油表不准，燃油箱里的油明明满着，油位报著灯却点亮。在其他维修站清除故障码后行驶一段时间故障灯还是会亮，最近故障出现更加频繁了。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0463----油位传感器电路故障。根据维修手册提示，在这种情况下应先检查组合仪表和油位传感器，如果它们都没有问题再检查线路。笔者认为手册上说得比较模糊，而且组合仪表出问题的可能性很小。于是决定还是先从数据分析入手。
    先把故障再现时的数据保存，然后把故障码清除。清除故障码后故障灯当时不点亮，过一会儿又会点亮。根据故障灯熄灭到再次点亮期间的数据流（图1）可以看出，当油位传感器电阻在4Ω时，故障灯不亮；当油位传感器电阻达到102.4Ω时故障灯点亮。还有一个现象，就是当油位传感器电阻在4Ω时，油表指示满油；当油位传感器电阻在102.4Ω时燃油表指示油位最低，而且油位警告灯还点亮（图2）。



    根据以上数据流与故障现象，结合油位传感器的工作原理分析。电阻越大油表指示越低，电阻越小油表指示越高，由此可以推断浮子电路中有断路的现象。
    根据燃油表系统的电路图（图3）进行分段测量，排除了线路部分的问题，剩下的只有2个油位传感器了。于是先测量副油位传感器，其电阻为4Ω，正常。再测量主油位传感器，其电阻为开路，这意味着故障点找到了。

    拆下主油位传感器检查，发现电路板上面锈迹斑斑（图4），可以看出滑动电阻被燃油箱里面的汽油给腐蚀了，造成断路。至于为什么汽油会腐蚀油位传感器，笔者认为很可能是加的燃油品质量太差，油里面含有水分。通过与用户沟通得知，他经常去外省办理业务，也经常在外省加油，可能是有的加油站油品质量不达标。

    故障排除：原因找到了，接下来把汽油全部抽出来，清洗燃油箱更换汽油，再更换主副油位传感器。维修结束后试车，故障灯不再点亮，至此故障彻底排除。
    回顾总结：从这个故障的排除过程可以看出，每个故障的排除都要理论指导实践，结合维修手册，抽丝剥茧，一步步检查，当故障点渐渐地浮出水面时，故障也就排除了。当然这需要平时经常看维修手册，多看一些维修理论的书籍。
    大部分维修人员排除故障都是从实践中验证理论，当然这也是一种维修办法，但是用这种办法会走很多弯路，耽误时间，所以在平时工作中还是要养成理论指导实践的习惯，这样会顺理成章地解决问题。以上是笔者的一点体会，希望对大家有所帮助。