检查分析：维修人员接车后首先测量蓄电池电压为12.5V，正常；检查防冻液液面正常，无污染；检查机油液面正常，无污染。然后检查该车的正时系统，发现正时系统正常，正时皮带未断裂。进入驾驶舱，打开点火开关，仪表板工作正常。连接华泰专用V-30诊断仪，进入驱动功能驱动燃油泵继电器工作，此时需要拆卸燃油管接头，但是当拆下接头后发现，燃油管内没有燃油流出。再次检查仪表板的燃油表显示为1格，并不缺少燃油（图1）。人为往进气道喷射化油器清洗剂，发现发动机启动运转正常，怠速稳定，说明启动系统和防盗正常，故障应该就在油路。

    接着维修人员打开油箱盖，听燃油泵是否工作，启动时燃油泵工作是正常，说明燃油泵电路正常。但是燃油泵发出了异常声响，根据经验判断应该是燃油没有供应到位，致使燃油泵发出噪声。于是拆卸后座，拆卸燃油泵总成，发现油箱里面根本没有燃油。将油箱加满燃油后，发动机可以正常启动。所以该车应该是燃油传感器或者仪表控制单元存在故障，本着由简至难的维修原则，先更换了燃油传感器，仪表板中燃油表读数正常。由于燃油传感器故障，导致了燃油表指示虚高，误导驾驶员认为油箱中仍然有燃油而没有及时加油，造成车辆无法启动。

    故障排除：更换燃油传感器后试车，故障排除。