一辆配置2.0L柴油共轨发动机及4速自动变速器人华泰圣达菲。该车行驶中突然加速不良，冒黑烟，由车速最高40km/h，一直到无法行驶，加速“突突”。由潍坊到烟台，在高速公路上清洗过一次涡轮增压中冷器，可以勉强行驶一段时间，最后跑到距烟台40多千米处实在无法行驶了，就拖了回来。
    故障诊断：接车后已经下班，想把车开到车间，车间门口的一个小缓坡成了难以逾越的障碍，最终还是放弃了，把车停在外边。
    第二天，开始维修，因为怀疑是涡轮增压器有问题，就拆下涡轮增压器，可是早晨却能够顺利地跨过昨天那道难以逾越的障碍，轻松开进车间。之所以怀疑涡轮增压器，第一，是因为中冷器内一直有大量的机油，怀疑增压器漏油；第二，发动机在突然加速时，进气管会被吸瘪，很明显，是增压的压力不够，正常情况下加速时进气管的压力是大于大气压力，接的软管应该是鼓胀的。因此拆下涡轮增压器检查。
    拆下增压器，拆解发现，增压器确实有问题，增压空气的出口被机油污染成了黑色，增压器上真空调节膜盒也处于卡滞状态，根本扳不动。解体增压器，排气涡轮侧有很多的细粉末状黑灰，VGT调节器被这些黑灰卡死了，很明显，这是长时间燃油燃烧不充分在排出燃烧室后沉积在排气涡轮侧的（如图1所示）。涡轮的周围也是厚厚的一圈黑炭粉末。把这些黑灰粉末彻底地清除干净，并且清洗涡轮增压器，检查涡轮轴运转正常，无明显的阻力，涡轮的状态也正常，没有缺失和变形。涡轮轴与轴套间也没有间隙。重新安装起来，并且实验VGT控制阀运行正常。

    安装涡轮增压器，然后试车，居然还是不好。发动机有时冒黑烟，有时还好一些，第一次试车时最快能跑100km/h，并且还是冒烟，第二次试车，根本就跑不起来，出门就回来了，排气管排的黑烟遮天蔽日，拆下进气管软管，加速时发动机前边也是黑烟滚滚。本以为还是中冷器堵塞，拔下进气管，可是加速性能没有任何改善，并且从进气口往外冒不太黑的黑烟，这回有把握了，是排气管堵了，因为排气不畅，所以废气被倒逼回了进气管（在气门叠开状态时）。
    立刻拆下三元催化器，一看，稍有堵塞，但是一定不至于加不上油。在不装三元催化时启动发动机，加速，结果是一股黑烟充满了整个车间。这时，把换挡杆换到D挡，稍一加速，前边进气管也开始黑烟阵阵地排废气了，判断再次失误。三元催化没堵那么严重，或许不是三元催化堵塞引起的。这时的进气软管已经拆掉了，即使没有三元催化，自然吸气也是可以加速的，只是动力稍小一些罢了，一怎么也不会冒这么大的烟，还加不上油，还是哪里有问题。
    这时该借助检测仪了，连接检测仪，读取故障码。故障码显示U-0029：汽车通信总线A故障。
    这个故障码根本就不会影响发动机的加速。再看数据流（如图2所示）。

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