变速器维修后装车试车，经过反复试车后发动机熄火现象都没有再次出现，这说明解体维修思路是正确的。接下来就要解决P挡位解锁问题了，其实在维修变速器时已经更换了一个挡位开关（根据P0801故障码的解释怀疑可能是挡位开关信息存在问题），可是启动发动机后仍然不能正常从P挡位解锁。

    那么P挡为什么不能正常解锁呢？正常情况下启动发动机或点火开关打开后，踩住制动踏板挂动力挡，电脑接收到相关信息（比如说制动信号）就会指令挂挡杆锁止电磁阀进行解锁，此时我们会在挂挡杆边上听到电磁阀动作的声音，难道是电磁阀坏了，还是电磁阀线路故障，还是电脑本身问题？这样大家就把挂挡杆部位进行拆卸检查，拆解后发现挂挡杆机构有6根线（线路图如图5所示）：两个位置开关再加上P挡锁电磁阀线路，测量线路正常，电磁阀线圈正常（2730Ω），接地正常，唯独没有供电。线路正常那为何没有供电呢？是保险丝的问题还是电脑的问题？此时维修陷入僵局。几经周折找到相关维修资料，在维修资料中针对P0801的解释也是倒挡限制控制电路故障，但家有引导性诊断流程，进一步做引导诊断P0801，其时最确切的解释是B1106换挡锁止电路故障，而且又给出了相应的检测方案（即换挡锁止线路图如图6所示）。

 

B1106检测条件：断路或电源输出短路，换挡锁止电路中发生CND输出短路。

    故障排除：因为线路没有断路或短路情况，而且人为去驱动P挡锁电磁阀能够解锁，并且在测量中没有供电。因此很快在继电器及保险丝盒中找到答案，那就是发现危险警告灯保险丝熔断了（如图7所示），更换保险丝后P挡解锁功能恢复正常，同时P0801故障码没有再现，此时故障得以彻底排除。