一辆日本三菱E-H22A轿车，在点火开关转到ON位（未起动发动机）时，打开转向灯开关或危险警告信号开关，转向灯均可正常闪烁，而当起动发动机后，再打开转向灯开关或危险警告信号开关时，两侧转向灯有时工作正常，有时左转向灯常亮不闪烁。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    转向灯常亮不闪烁故障只是出现在发动机运转时，且是时有时无，线路间歇性短路故障的可能性最大，可能的故障有：
    1）左转向灯线路与发电机中点线路有短路故障。
    2）左转向灯线路与其他在发动机运转时才通电的线路有短路故障。
    （2）故障检修方法
    检查左转向灯线路有无与发电机中点连接线路短路：在出现左转向灯常亮不闪烁时，拔下发电机上插接器（包括磁场接线柱F端子和中点接线柱N接线端子），左转向灯仍然常亮，说明故障与发电机中点连接线路无关。
    检查左转向灯线路有无与仪表线路短路：首先直观检查发动机室和仪表板下面的线路，均未发现有导线破损之处；拆下仪表板，用万用表测量仪表板上的二极管及其他电器元件，均未发现异常。
    检查仪表板下面熔断器处的线路：检查熔断器处（在脚踏板上方）的线路及其插接器，均未发现异常；将一个线束插接器拔开，发动机立即熄火，左转向灯也随之熄灭，说明故障与该条线束有关。
    查寻短路处：将左转向灯的电源线拔开，再插好拔开的插接器，发动机起动后运转正常，左转向灯不亮，说明是左转向灯电源线与该线束某处的导线有短路故障。将发动机熄火后，再拔开该插接器，拉出线束仔细检查，发现线束在脚踏板拐角处有磨损，正是此处的后左转向灯电源线与一根导线因破损而短路了。经检查得知，该导线是燃油泵继电器连接燃油泵的输出电源线，故障的确切位置找到了。
    （3）故障处理措施
    将破损的导线用绝缘胶布包扎好，再固定好线束，重新插上插接器，再起动发动机，打开左右转向灯，均能正常闪烁，故障排除。
    故障分析：该车配备的是电喷发动机，燃油泵电源由燃油泵继电器控制，在点火开关接通（ON）时，燃油泵继电器不会接通燃油泵电源，但在起动和发动机运转时，则会接通燃油泵电源。当燃油泵继电器连接燃油泵的导线与后左转向灯的电源线短接时，就必然会有接通点火开关（ON）时转向灯工作正常，发动机运转时左侧转向灯常亮的故障出现。
    该故障现象时有时无，这是因为线束磨损处的短路是间歇性的，即线束在车辆运行中的振动使得导线破损处时而搭接短路，时而脱开。