一辆行驶里程超26万km的三菱太空旅行车。用户反映：该车在发动机运行时冷却液温度表无指示，而燃油表工作正常。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    该车的冷却液温度表与燃油表电路如图1所示。

    只是冷却液温度表无指示的可能原因有：
    1）冷却液温度指示表内部有断路故障。
    2）冷却液温度传感器有断路故障。
    3）冷却液温度指示表至传感器之间的线路有断路故障。
    （2）故障检修方法
    拔下冷却液温度传感器线路插头，并将其直接搭铁，如果冷却液温度指示表指针随即摆向高温侧，则可确认是传感器有断路故障，但实际检查结果是反复几次搭铁，指示表指针都毫无反应，用万用表直流电压档测量传感器插头与搭铁之间的电压；为0V。据此可确认冷却液温度指示表至传感器之间的线路有断路故障，或指示表内部有断路故障。
    对冷却液温度指示表至传感器之间的线路进行检查，线路没有断路的迹象，线路连接之处也无异常。于是，就拆下指示表检查，其内部线路无断脱，测量指示表的电阻也显示正常。在接通点火开关时，测量指示表连接传感器线端与搭铁之间的电压，有10. 5v，验证了指示表内部无断路，说明是指示表至传感器之间的线路有断路之处。
    从冷却液温度传感器端开始逐段检查线路，发现是从发动机室防火墙处的线束到冷却液传感器插头之间的线路有断路。再仔细检查，发现断路故障就在连接传感器插头20cm之内的导线。用力一拉插头，连接导线与插头脱开，原来导线内部的铜线已断，只有外层的塑料皮还仍然连着，线路断路处找到。
    （3）故障处理措施
    将插头的导线重新接好，插上插头，并接通点火开关试验，冷却液温度指示正常，故障排除。
    故障分析：导线内部铜线断而外面的塑料绝缘层完好的线路断路故障较为少见，且直观检查很难发现。这种线路断路故障较为有效的检测方法是逐段进行电压测量（点火开关接通时）或逐段进行电阻测量（点火开关断开时）。