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一辆三菱V6-3000型吉普车行驶90000km后,发动机急加速时车身抖动,二挡变换三挡时尤为明显。判断是火花塞烧蚀,分缸线老化所致。拆下发动机空气稳流室及附件,更换火花塞和分缸线后,发动机怠速达到近2000r/min。热车后,发动机转速下降不大,在1800r/min左右。
故障排除:初步分析认为是空气稳流室与气缸盖之间的垫片未装好,密封不严。拆下重新装配,发动机转速仍然较高。检查空气管路各接口,无漏气现象,检查节气门体时,发现节气门体内有较多油泥。用化油器喷洗剂清除、分解保养,装复后启动车辆,发动机保持在正常怠速(700±100) r/min范围。
故障分析:该车发动机采用电子燃油喷射系统,使用铂金火花塞,基本能保证90000km行驶里程。随着里程数的增加,火花塞、分缸线性能逐渐减弱。长时间来,驾驶员未对节气门体油泥及时清洗,造成了节气门关闭不严犷使发动机转速提高,与火花塞、分缸线工作不良形成补偿,致使原车怠速维持在800~900r/min。更换火花塞、分缸线后,节气门仍处于关闭不严位置,导致了此车发动机怠速过高。