1、发动机电脑端子图
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2、CIS-MOTONIC系统发动机电脑端子说明及检测数据
 

诊断座
1号端子与诊断输出信号相接，诊断座有四条线，分别为红色（电源）、棕色（搭铁）、黄色（故障触发信号）、绿/白线诊断输出信号线，诊断时，将绿/白线与棕色线接入LED灯，并用跨接线跨接黄色线与棕色线，接通点火开关，LED灯应发亮，5s后取开跨接线，若闪烁4444为系统正常。
只要系统存在故障，便有1111故障代码出现，这并不能说明是电脑不良，只有其他故障码全部处理完毕，第一次便出现1111时，才可能是电脑有问题
 

仪表板车速传感器
将前轮支起，用电压测量2号端子与搭铁之间的电压值，当转动车轮时，电表应有4V以上的电压信号
 

水温传感器信号
发动机温度正常后，用电压表测量3号端子与搭铁之间的电压值应为0.75—1.5V
停机并关闭点火开关，当水温20℃时，电阻值应为2.0—2.8Ω,
40℃时为1.0—1.5Ω, 60℃时为500—600Ω,80℃时为290—350Ω
 

分油盘差压阀控制
电脑的4号端子与5号端子地匀与差压阀相接，控制分油盘差压阀动作，以调整喷油压力，差压阀的电阻值应为15--25Ω，回路电流怠速时应为4—16mA，拆去水温传感器时为114—120mA
 

分油盘
参见4号端子注解
 

爆震传感器搭铁回路
两个传感器均与发动机机体相接，每个传感器都有三个接脚，一个是信号脚，有1.8—3.5V信号，另一个接电脑搭铁，有0.2—0.7V电压，还有一个是直接搭铁
 

氧传感器信号
当发动机运转时，应有0.1—0.9V电压信号，否则传感器及其回路有故障
 

爆震传感器信号
当发动机正常运转时，爆震传感器应输出1.8—3.5V电压信号，一般在2.5V上下波动，当发动机爆震时，电脑会指令推迟点火时间并减少油量。
 

进气温度传感器信号
只美加州PASSAT轿车装用，监测排气再循环，传感器的电阻值，当水温在50℃时为500—600KΩ, 60℃时为330—400KΩ,
80℃时为120—150KΩ
 

空端子
没有使用
 

点火模组
11号端子与点火模组相接，该端子与的搭铁之间应有0.5Ω以下的电阻值，如用电压表测量11号端子与搭铁之间的电压值应为0.2—0.7V
 

汽油泵继电器电磁线圈
12号端子为汽油泵继电器提供搭铁控制回路，当接通点火开关，发动机起动或电机运转时，12号端子提供搭铁。该端子与搭铁之间的电压值应为0V，只接通点火开关时，应为12V
 

诊断接头
发动机资料可用诊断仪器从13号端子中读取
 

点火开关
当接通点火开关时，14号端子应有12V电压
 

碳罐电磁阀控制回路
当发动机冷车快怠速时，该端子为碳罐电磁阀提供搭铁，此时该端子应为0V，当发动机在正常运转且温度正常后，该端子的电压值为12V
 

冷起动喷油器温度定时开关
该端子为冷起动喷油器提供搭铁控制，当冷车起动或水温在

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