故障现象：一辆桑塔纳２０００ＧＳｉ轿车，行驶８万ｋｍ，该车装备ＭＫ２０－Ｉ型防抱死制动系统，此车ＡＢＳ故障灯亮起，车主开到修理厂进行检修。

    故障分析：首先，用元征电眼睛故障诊断仪读取故障码，对ＡＢＳ系统进行检测，显示“００２９０”，为左后轮转速传感器Ｇ４６故障。一般情况下，以下三种情况将会导致ＡＢＳ系统出现这种故障：

    （１）当车速超过１０ｋｍ／ｈ时，没有转速信号传递给ＡＢＳ控制单元。

    （２）当车速大于４０ｋｍ／ｈ时候，转速信号超出公差值。

    （３）传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。

    根据经验，应该重点检查以下项目：

    （１）轮速传感器与ＡＢＳ控制单元的线路连接情况。

    （２）轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。

    （３）车轮轴承间隙是否过大。

    （４）传感器本身故障。

    在该车故障排除过程中，首先并没有急于检查轮速数据。将发动机怠速运转，选择阅读数据块功能，进入００１显示组，用举升机将车升起来，观察各显示数据。

    车轮静止时候，各显示区均显示０ｋｍ／ｈ。用手转动左后轮，第３显示区显示９ｋｍ／ｈ。又转动别的车轮，观察相对应的显示区，发现基本一致。放下车辆，用故障诊断仪清除故障码。ＡＢＳ警示灯随之熄灭，路试一切正常。

    用诊断仪读取测量数据块功能，进入显示组００２，观察第３显示区左后轮速度。无论在加速、减速、制动、低速还是高速时，其数值都与其他３个轮速基本一致。ＡＢＳ警示灯没有亮起，制动时也能感觉到ＡＢＳ系统在起作用，故障也没有出现。因为再没有发现故障，就准备让车主将车接走。

    就在这时，故障再次出现了。在车辆怠速着车静止不动的时候，故障警示灯亮了。调码发现又产生左后轮的偶发性故障码。根据该车检查状况，只有一种可能，那就是左后轮转速传感器与ＡＢＳ控制单元之间产生瞬间短路或断路。根据电路图进行检查时，发现ＡＢＳ控制单元的２５针插头第１０针有轻微腐蚀。清理修复插头之后，清除故障码。车主驾车２０００多ｋｍ也没有出现原来的故障。

    经询问车主得知，清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，由于高压水溅入ＡＢＳ控制单元的连接点，２５针插头第１０针被腐蚀，导致有瞬间开路的情况发生。此故障属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时，才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。