汽车门锁有开锁、闭锁两种状态，闭锁时通过内外把手无法打开车门。中央门锁控制装置：是控制门锁状态的电气设备，在汽车电器中属于安全、舒适系统。一般工作原理可用图1来说明：当旋转车钥匙或拉动门提会带动锁止机构运动，带动状态开关K,和K2动作，电容C1（或C2）放电，继电器J1（或J2）吸合，执行电动机M1（或M2）通电带动锁止机构动作。放完电后继电器释放，电动机停止，闭锁过程自动完成。将汽车所有车门（包括行李厢）的执行电动机连在一起，同时动作，以实现门锁集中控制，使用很方便。图1为原理性电路，实际电路和执行装置多种多样，但原理大同小异，其目的都为实现门锁的集中控制。随着技术发展和汽车舒适性需求提高，以手动控制电路为基础，以单片机控制技术为核心，出现了自动闭锁等实用功能。系统引入无线控制技术后，使用更方便。但因无线控制的特点，加上汽车是特殊商品，容易被非法侵入，如采用“空中截取”、“扫描尝试”取得合法身份，迫使固定编码逐渐淘汰。新的跳码编码技术的应用，大大减小截取和扫描等非法侵入的可能性。另外即使有强行侵入（如砸窗、撬门），新型内藏防盗报警电路会发出报警，以威慑入侵者，甚至直接发送求助信息。即使非法成功，系统立即切断发动机的点火、燃油系统，阻止进一步人侵。

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　　可见中央门锁不仅使用方便，也提高了安全性能。许多汽车厂已作为出厂标准配置，使用日益广泛。
　　1 中央门锁系统组成和信号流程
　　如图2所示，系统主要由主控制器、执行器、遥控器以及连接线束构成。其中遥控器由编码电路、发射电路和电池组成，一般有2-4个按键，是一个小型发射装置，随身携带。主控制器由无线接收模块、电源（DC-DC转换器）、主控芯片（一般为单片机）、输人输出接口电路（完成电路间的匹配）组成，是一个智能控制单元，安装在车内较隐蔽的位置。执行器一般包括门锁电动机、报警喇叭、电源继电器、报警灯、燃油切断阀等。其中门锁电动机与门锁装成一体；报警灯与汽车转向信号灯共用；电源继电器、燃油切断阀安装在隐蔽的位置。下面从每个单元电路人手，分析系统的设计应用。
　　2 编码电路
　　编码技术有固定编码技术和跳码编码技术。其电路分别如图3和图4所示。其编码结构图分别如图5和图6所示。
　　2.1 固定编码电路
　　编码芯片-PT2262（以及解码PT2272）的第1-8脚为地址设定脚，有3种状态（悬空、接正电源、接搭铁）可供选择，可构成38种编码。编码由17脚（Dout）串行输出。编码结构如图5所示，每组由地址码、数据码、同步码组成一个完整的字码。当电路一定，字码就固定，每次一模一样，所以称为固定编码。每个字码之间有同步码隔开，每次至少产生4组字码。如果发送端一直按住按键，编码芯片也会连续输出。
　　2.2 跳码编码电路

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