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| 这个你问我就知道了，现代汽车为了省油，都趋向与稀薄燃烧，也就是空燃比从10至20，相当于过量空气系数从0.686至1.405的宽范围，这样，原有的氧传感器就无法适应，于是宽带氧传感器诞生了，就是你说的6线的。这种传感器插头带有精密电阻。宽量程氧传感器单件检测只要1项：端子3和4是加热器，不应该开路，加在上面的电压为12V，端子1是信号输出，端子5和6是参考电压，端子2是泵电流输入。有的宽量程氧传感器端子5和6是作为同一个端子输出《5线》。宽量程氧传感器的电压规定值为1.0V～2.0V。电压值大于1.5V时混合气过稀（氧多），电压值小于1.5V时混合气过浓（氧少）。电压值为OV、1.5V、4.9V的恒定值时都说明氧传感器线路有故障。急加速与急减速时电压可能到0.8与4.9，这是正常的。030是传感器的工作状态。主要看033就是输出的电压值。 有5根线的氧传感器 在大众车系中又叫宽频带跳跃式样传感器 这种传感器和以前的4线不同 其检测混合气更精确 4线氧传感器有 加热线2根和信号线2根，加热线为12v和0v 信号线为0.1---0.9跳变 10秒变化8次以上 6线氧传感器有 加热线2根，跳跃信号线2根，泵电流信号2根。 泵电流信号是电脑通过施加给泵氧元的电流来检测混合气浓度的 |
