此外，前轮的减震器上方还有一个小东西叫“压力轴承”，它能控制车轮上下的纵向运动力，当压力轴承出现了损坏后也会让前轮过坎时发出异响。检查它的方法很简单，打开前机舱盖，我们能明显地看到减震器上部有两个突起部位，当这两个部位突起过高时，您就要去检修压力轴承了。

    4.金属摩擦的“吱吱”尖锐声

    扰人指数：*****

    异响来源：前部，刹车片位置

    这种尖锐的声音应该折磨过很多司机，当然也包括我。虽说一般都不至于有安全隐患，但我宁肯多花几百元钱把它们换了。没错，就是刹车盘惹的祸！

    当刹车盘经历了非正常的磨损后，原本光滑的盘片就会出现许多沟槽，这些沟槽与刹车片的间隙过大后就会产生刹车时的“吱吱”声。解决的办法有三种，一是做光盘处理，就是将磨损不平的盘打磨光亮，不过费时费力，已经少有人干了；二是大力踩几脚刹车试试，目的就是为了让那些过大的间隙磨合得尽量小，不过有一定危险，所以要找尽量没车的地方试，而且还得豁得出去轮胎，尽管如此，多半也是收效甚微；第三种我不说您也知道了，直接连盘带片换一套新的，就包您没事了。

    5.金属敲击的“咯嗒”声

    扰人指数：*****

    异响来源：车外底盘下，轴承连接处

    连续不断的“咯嗒”声，并且随着车速的提高而增大，通常意味着某个传动机构的轴承缺油或损坏了。

    其实这个故障我们平时细心一些就不难发现，因为有轴承损坏后车开起来肯定不如从前顺畅，而且这种声音会随着磨损的严重而变大，也许早期会先是“呜呜”的声音，但随着磨损加剧声音也会变成“咯嗒、咯嗒”声。我们可以通过观察底盘，找出异响的发源处来判断受损轴承的种类，不过遇有轴承磨损的情况最好马上去修理，以避免灾难性事故的发生。

    6.急加速时连续的“咔啷、咔啷”声

    扰人指数：***

    异响来源：前部发动机内部

    对于这种声音一般业内人士会称呼它“爆震”，而修理工则通俗地称之为“叫杆儿”。

    正常情况下发动机工作时，内部燃烧的火焰会以火花为中心向外传播，将燃烧室的混合气都引燃，但如果在火焰还没有到达之前,其余混合气就自行燃烧了,这种情况就叫爆震了。爆震产生的爆炸波会向四面冲击，使发动机内部的活塞、连杆、曲轴等发生强烈的振动,并伴有金属撞击声，而我们在外部听到的就是“咔啷、咔啷”的声音。

    印发叫杆儿的原因主要有四种，积碳过多、点火时间不对、挡位使用不当，或者加入了不达标的汽油也可能引发此类故障。叫杆儿应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令使用寿命大大缩短。

    三、及早发现有利于避免更大故障

    其实异响也分类，有些是无伤大雅的，就是简单的塑料或橡胶件老化，修不修两可。如果是螺丝松动也很简单，只要用改锥紧几下就解决了。但有些响动可是要尽快解决的，比如爱车经常发出金属的摩擦声，或者冷车时发出巨大的抖动或异响，都可能是爱车大病前的征兆。（亚讯车网）