汽车发动机的物理特性决定的。 首先，任何发动机都有速度极限，转速超过这个最大值，发动机就会爆炸。 其次，如果读过马力及其应用，您就会知道，在马力和扭矩都达到最大值时，发动机的转速变化范围很小。 例如，发动机可能在5,500转/分时产生最大马力。 在汽车加速或者减速时，变速器的存在使发动机与驱动轮之间的齿比能够发生变化。 通过改变齿比，就能使发动机转速保持在速度极限以下，并且使发动机接近最佳性能转速区。scroll repeat 0% 0%; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; height: 207px; border-left-width: 0px" src="/article/UploadPic/2011-11/201111221395213.jpg" onload="return imgresize(this);" onclick="javascript:window.open(this.src);" style="cursor:pointer;"/>戴姆勒克莱斯勒供图 奔驰Actros重型卡车的手动变速器 在理想情况下，变速器齿比变化范围非常大，因而发动机总是以单一的最佳性能转速运行。 这就是无级变速器（CVT）的概念。 CVT的齿比范围几乎没有任何限制。 过去，CVT在成本、尺寸和可靠性方面都不能与四速和五速变速器抗衡，所以在量产汽车中看不到它们。 目前，设计方面的改善使CVT得到了普及。丰田普锐斯就是使用CVT的混合动力汽车。scroll repeat 0% 0%; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; height: 150px; border-left-width: 0px" src="/article/UploadPic/2011-11/201111221395223.gif" onload="return imgresize(this);" onclick="javascript:window.open(this.src);" style="cursor:pointer;"/>变速器通过离合器与发动机连接。 因此，变速器输入轴的转速与发动机相同。scroll repeat 0% 0%; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; height: 283px; border-left-width: 0px" src="/article/UploadPic/2011-11/201111221395484.jpg" onload="return imgresize(this);" onclick="javascript:window.open(this.src);" style="cursor:pointer;"/>戴姆勒克莱斯勒供图 奔驰C级运动型跑车六速手动变速器 五速变速器为输入轴提供五种不同的齿比，以便在输出轴产生不同的转速值。 以下是一些典型的齿比： 挡位速比发动机转速为3000转/分时变速器输出轴的转速一挡2.315:11,295二挡1.568:11,913三挡1.195:12,510四挡1.000:13,000五挡0.915:13,278有关无级变速器工作原理的更多信息，请参考

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