风扇皮带损坏

    发动机风扇皮带一旦损坏，可采用“缝合法”，即在距离断开处两端各1~2cm处钻几个小孔，用细铁丝将皮带缝合起来。

    分火头的急救措施

    分火头轻微漏电会导致高压火花弱，消声器发无节奏的“突突”声，甚至放炮并冒黑烟，化油器有时回火。严重漏电时，发动机发动不着。

    对于轻微漏电的分火头，可用砂纸或锉刀将漏电处打磨干净并在凹内垫入约1mm厚的绝缘胶布并将其压平。如果分火头有裂纹，可用沥青熔化后滴于裂缝内，装复后即可使用。分火头严重损坏时，可取下分电器盖旁插孔上的一只橡胶防尘套，在其小端绑上一金属丝或金属片(长度与原分火头长度一致)，套内放一橡胶垫或塞垫绝缘胶布以防漏电。再将防尘套大端套在分电器凸轮上即可代用。

    分电器触点或凸轮严重损坏

    可用喇叭继电器暂时代替，这是利用继电器触点的开闭代替分电器触点的开闭，只要在接线时先将原继电器上的导线拆下，然后使点火系统低压电路与继电器的线图电路并联即可。接线完毕应检查高压跳火情况。如无火或有断火现象，应调整继电器触点的空气间隙，并检查触点是否烧蚀或脏污；如火花弱，应检查各接线是否连接可靠。应该注意的是，此种方法会导致点火角提前25°~30°。

    因此，在装复后应先使分电器外壳向点火延迟的方向调整25°~30°，然后起动发动机，再将点火时间调至正常，即可继续行车。

上一页  [1] [2] [3]