以上适用于汽车电气设备故障的诊断，同样此方法也适用于汽车气压制动系统故障的诊断。例如，SX2190 型汽车气压制动系统故障的诊断排除。其故障现象：当踏下制动踏板时，中、后桥制动分室不动作故障。其具体步骤是：

1．明确系统元件组成。从制动系统原理图上找出该子系统以及有关元件如图 2 所示。其元件包括气泵、调压阀、气水分离器、四回路保护阀、中、后桥储气筒、单流阀、主制动阀、载荷调节阀、主制动继动阀、中桥组合制动气室、后桥组合制动气室、检测接口等。

2．确定系统中间元件。选择该制动子系统的中间元件: 主制动阀 12，将主制动阀 12 的输出接头“21”处断开，当踏制动踏板时该出气口有一定气压排出，说明主制动阀以前的一半系统良好，故障肯定在主制动阀以后的系统中。

3．确定故障元件。将主制动阀的接头接好，在有故障的这一半系统中再选一中间位置，如主制动继动阀16 的控制端口“4”断开，踏下制动踏板，该端口有气压排出说明故障在继动阀之后；再将继动阀之后的系统“拦腰截断”，把继动阀出气端口“2”接头松开，踏制动踏板，该接头处无压缩气体排出，肯定故障部位就在主制动继动阀 16。

“截断法”方法查找故障部位十分有效。如果在查找故障试验时借助一定的检测工具，科学的分析方法，再加上一定的实践经验，查找故障就会更加迅速。

二、对比法

还有一种方法称为对比法，也是快速排查故障的常用方法。这种方法使用的范围相对较小，具体方法就是用新的或是确认完好的电器元件来替代可能发生故障的元件，以确认或排除该元件是否有故障。例如车辆的转向信号灯不闪亮故障，我们可以用一个其它车辆上确定正常工作的转向闪光继电器来代替故障车的闪光继电器，如果故障消除，显然故障在转向闪光器，如果故障依然存在，显然该车转向闪光继电器没有问题。这种对比法往往用于插接方便的电器元件故障的排除。

对以上 2 种方法我们维修人员要灵活的加以选择地运用，或者将 2种方法综合起来，迅速排除汽车运行中出现的各种故障。由于汽车的 4 个部分的故障往往是错综复杂的，尤其是电气系统和气压制动系统。每个系统又有多个子系统组成，这样使得有一些故障是由2 个或更多的因素产生的“综合症”。因此，维修人员还要不断积累经验，掌握排除故障的科学方法，再加上丰富的实践经验，具体问题具体分析，及时准确地将故障排除。

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