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如何检修气门传动驱动零件
来源:本站整理  作者:佚名  2013-07-01 08:46:37

    气门传动、驱动零件在长期工作中,由于周期性不均衡负荷的作用,也会产生弯曲变形和磨损,破坏配气正时的准确性,导致气缸内充气量不均或不足,影响柴油机的工作性能。

    一、挺柱和推杆的检查与修理
    气门挺柱的工作端面和导向面应光洁,不得有刻痕、划伤和锈蚀等缺陷。当挺柱工作端面和导向面有轻微擦伤时,可用油石修磨后继续使用,严重时应更换。
    挺柱圆柱导向面的不柱度和椭圆度,应不大于0. 01 mm,圆柱导向面磨损以后,可磨削到缩小的修理尺寸。如若磨损严重,可采取镀铬或堆焊修复。一般小型柴油机当挺柱与机体上的配合孔磨损后间隙达到0.20~0. 25 mm时,应更换新挺柱或用修理尺寸法修复。挺柱与机体的配合孔的装配间隙见各机型说明书。对挺柱底面发现有金属剥落现象,一般不修理,而进行更换。挺杆与缸体承孔间隙的检查,间隙的极限值为0. 1 mm,若超过应更换挺杆或用电镀法加大直径,对于磨损的挺杆孔应用镶套修复法恢复到标准尺寸。

    气门推杆的主要缺陷是:上下两端工作面磨损和弯曲。推杆弯曲可在平台上检验,如弯曲量(不直度)超过0.3~0.5 mm,可进行冷压校直。
    气门推杆上下端尺寸,应符合技术规定,如推杆上端杯状小窝和下端球头磨损严重时,可将上下端头压出后,更换新品,如端头和推杆配合松动,可进行点焊固牢。

    二、摇臂、摇臂轴和摇臂衬套的修理
    气门摇臂撞头应有正确的形状,圆弧表面应光洁,不得有偏磨、凹痕及剥落,表面粗糙度不能高于Ra0. 8 μm。若其工作面出现明显磨损、剥落现象时,用油石磨平或更换。若调整螺钉的球面出现明显磨损和剥落时,同样应予以更换。
    摇臂轴表面不能有刻痕,粗糙度不能高于Ra0. 8 μm,其不柱度、椭圆度应不大于0. 02 mm,轴的不直度在100 mm长度上应不大于0. 03 mm(允许值为0. 06 mm)。摇臂轴衬套内表面粗糙度不能高于Ra1.6μm,其不柱度、椭圆度不大于0. 03 mm。如摇臂轴与衬套磨损后间隙超过极限值,可将轴或衬套换新,刮削装配。

    三、气门弹簧的修理
    在气门开启和关闭过程中,气门弹簧不断地被压缩和伸长。长期工作后,产生疲劳性损坏,表现为自由长度缩短,弹力减弱,甚至产生疲劳裂纹或折断,从而影响了气门关闭的密封性,造成漏气。轻者使柴油机启动困难、功率下降,重者发生捣坏缸盖等事故。
    1.造成气门弹簧弹力减弱或折断的原因
    (1)气门弹簧长期在高速下工作,金属材料易产生疲劳断裂或弹性减弱现象。
    (2)发动机转速突然变化,如频繁而突然地加大和减小油门等,使气门弹簧压缩和伸张的频率突然猛增,易疲劳折断。
    (3)气门弹簧长期处于高温下工作,高温使气门弹簧退火,弹力减弱。
    (4)气门弹簧材质不好,热处理不当,过软则弹力不足,过硬会引起折断。

    2.检验更换方法
    (1)自由长度检验。可用高度规进行测量,也可以与新的气门弹簧进行比较检验。自由长度缩短量不得超过规定值的4%。
    (2)弹力检验。在专用弹簧测试器上检验:在规定压缩长度下,相应压力降低值不得大于8%。也可用比较法检验,将被检弹簧与标准弹簧串联后夹在台式虎钳上,中间垫一块铁板,压缩弹簧,若被检查弹簧长度等于标准弹簧则可用。若被检弹簧压缩后长度小于标准弹簧压缩后长度,则弹力不足,应更换新弹簧。
    (3)垂直度检验。弹簧的弯曲、扭转可用直角尺检查,要求垂直度偏差不得大于2°,各道弹簧外径应在同一圆柱面上,误差不大于1. 5 mm。
    (4)裂纹检验。用磁力探伤器进行检验,发现裂纹及时更换。

    四、凸轮轴与轴承的检修
    凸轮轴的损伤形式有:凸轮工作表面磨损、擦伤、点蚀,及支承轴颈磨损、凸轮轴弯曲变形等。

    1.凸轮工作表面损伤的检修
    用标准凸轮轮廓线制成的样板置于凸轮尖顶轮廓处,如产生缝隙超过规定值,则为磨损,也可用外径千分尺测凸轮高度。若小于规定值,则为磨损。若凸轮表面损伤为擦伤和疲劳剥落应更换凸轮轴。若为磨损,根据凸轮升程高度减小值而定,若高度减小量在0.5 mm以内,直接磨削修复;如超过此限,先堆焊,然后按标准尺寸加工。
    2.凸轮轴轴颈磨损的检修
    测量轴颈的圆度和圆柱度误差,如超过规定值,用修理尺寸法进行修理,配用相应修理尺寸的凸轮轴轴承。若超过最后一级修理尺寸,可用堆焊方法修复,再磨削至标准尺寸。
    3.凸轮轴弯曲的检验修复
    凸轮轴弯曲检验,以两端轴颈为基准,若凸轮轴转一周后中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动大于0. 1 mm,应进行校正或更换。
    4.凸轮轴轴承的检修
    检查凸轮轴承内径,并计算凸轮轴颈与轴承的配合间隙,若间隙超过极限值,应更换轴承和修磨轴颈。新轴承与轴颈的配合间隙可通过刮削、铿削、铰削等加工方法修配。
    5.凸轮轴轴向间隙的检查与调整
    用厚薄规塞入止推凸缘与轴颈端面间隙,塞入厚薄规厚度值即为轴向间隙。若间隙过大,应更换止推片。

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