2．冷冻油
    冷冻油是一种特制油，不含硫、蜡和水分等杂质，用于润滑空调中所有运行的零部件，如图28所示。冷冻油必须与制冷剂相溶，因为一些冷冻油会在制冷剂回路中与制冷剂混合。此外，冷冻油不能损伤系统中使用的密封件。

    R134a制冷剂回路使用的是一种特殊的合成油。适用于R134a的冷冻油特性包括与制冷剂的高可溶性，良好的润滑特性，无酸性，高吸湿性，无法与其他油液混合。此类油只能用于这种特定的制冷剂，因为它与其他制冷剂不相溶。另外，冷冻油只适用于特定的压缩机类型。
    不得使用其他油液，因为它们会导致形成镀铜、积炭以及残留物，从而导致运行零部件过早磨损以及造成不可修复的损伤。

    六、安全系统组件
    1．空调开关
    开关用于开启空调，如图29所示。电磁离合器控制压缩机的运行和停止。在自动空调系统中，散热器风扇和新鲜空气鼓风机同步启动。在手动空调系统中，新鲜空气鼓风机必须置于一档速度。

    当一个表明空调已启动的信号发至发动机控制单元时，发动机怠速将提升，以补偿压缩机运转所需的额外负荷。
    空调开关可置于环境温度开关的下游，从而确保空调在5℃以下不会启动。
    2．泄压阀
    泄压阀（之前密封件已破裂）直接与压缩机或储液罐连接，如图30所示。在3.8Mpa（38巴）压力下，阀门打开；当压力降低到约3.0～3.5MPa（30～35巴）时，阀门关闭。

    泄压阀装有一块塑料盘，在阀门升起时即破裂。在这种情况下，必须找出造成系统过压的原因。只有在系统排空的情况下，才能更换破裂的密封件。

    3.蒸发器温度传感器
    蒸发器温度传感器G153测量蒸发器冷却叶片之间的温度，如图31所示。传感器的信号被送至空调控制单元。当蒸发器的温度降至过低时，压缩机便停止工作。

    当温度在约－1℃到0℃之间时，压缩机关闭；当达到约＋3℃时，压缩机开启。这样就可以避免蒸发器由于冷凝水冻结而发生结冰的情况。
    在某些系统中，蒸发器温度开关E33取代了温度传感器，可直接通过此开关断开电磁离合器的电源。另一些系统则使用环境温度开关控制此功能。
    4．压力开关
    为了监控或限制封闭的制冷剂回路中的压力，在回路高压端安装了高压及低压开关。
    如果系统中的高压超出了可接受的范围，电磁离合器便会分离，压缩机停止运行。
    压力开关可直接集成在回路中，或安装在储液罐上。压力开关F129是一个三通式组合开关，如图32所示。用于保持风扇回路的冷却气流，保持适当的压力。

    在压力超过规定值，达到约2.4～3.2Mpa（24～32巴）时，压力开关通过空调控制单元切断电磁离合器的电源。这种过压可能由于冷凝器积垢等原因造成。
    当低于压力下限0.2Mpa（2巴）时，压力开关通过空调控制单元切断电磁离合器的电源。这种过低的压力可能由制冷剂流失所致。
    当压力高于1.6MPa（16巴）时，压力开关使风扇提速一档，以提高冷凝器效率。
    5．高压传感器
    高压传感器G65取代空调压力开关F129，是一种新型电子压力传感器，如图33所示，用于监控制冷剂回路。高压传感器也被集成安装于高压管路内，这种传感器记录制冷剂压力，并将压力物理量转化为电信号。

    与空调压力开关不同，传感器不仅记录设定的压力阈值，还监控整个工作循环中的制冷剂压力。
    压力传感器发出的信号指示由空调造成的发动机额外负荷，以及制冷剂回路中的压力状况。通过散热器风扇控制单元，可以控制压缩机冷却风扇升高或降低一档，而且可控制电磁离合器接合或分离。
    如果散热器风扇控制单元没有检测到任何信号，出于安全考虑，将关闭压缩机。
    发动机怠速能够准确地按照不同压缩机的功率消耗进行调整。散热器风扇可以更加快速地响应，在开启和关闭之间迅速切换。因此，怠速时冷却风扇转速的变化几乎察觉不到。对于配备低功率发动机的汽车而言，显著提升了驾乘的舒适性。
    高压传感器中的故障存储在发动机控制模块的故障存储器中。例如00819-高压传感器G65信号低。

    6．带节流管的制冷剂回路的断路安全开关
    在带节流管的制冷剂回路中，高压端和低压端的运行情况通常由两个安全开关分别独立监控，如图34所示。

    当制冷剂回路压力降至约0.17Mpa（1.7巴）以下时，空调低压开关F73便将关闭压缩机。回路中制冷剂流失导致总量减少时，压力就可能降低。在这种情况下关闭压缩机可对其起到保护作用。
    当压力超过约3.0Mpa（30巴）时，电磁离合器高压开关F118就会关闭压缩机。上述压力阈值通常因不同系统而异。
    7.带指示灯的冷却液温度开关
    压缩机会给发动机带来额外的负荷，为避免发动机高负荷运转时冷却液过热，例如在爬坡过程中，压缩机会被关闭，以消除额外负荷。为此，系统增加了带指示灯的冷却液温度开关，以监控冷却液温度。主要监控元件是带仪表指示灯的冷却液温度开关，如图35所示。

    当冷却液达到约，19℃时，压缩机关闭。回落至约112℃时，压缩机重新开启。不同类型的汽车会使用各种不同带指示灯的开关，例如散热器风扇热敏开关F18和热敏空调断路开关F163。

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