七．控制系统主要元件
    1．冷却风扇控制单元
    冷却风扇控制单元集成安装在发动机冷却风扇附近，如图36所示。

    基本型散热器风扇控制单元的输入信号包括来自热敏开关F18的信号，来自压力开关F129的信号，来自自动空调操纵及显示装置E87的信号。
    冷却风扇控制单元转换输入信号，开启或关闭冷却风扇，接合或分离空调压缩机电磁离合器。
    2．环境温度传感器
    环境温度传感器G17安装于汽车前端，如图37所示。记录实际环境温度。控制单元根据温度调节温度调节阀和新鲜空气鼓风机。

    当信号失效时，控制单元将采用新鲜空气温度传感器的感测值进行计算。如果新鲜空气温度传感器的信号也失效，则系统将采用替代值＋10℃继续运行。空气循环将停止。温度传感器具有自诊断功能。

    3．新鲜空气温度传感器
    新鲜空气温度传感器G89安装于新鲜空气进气管内，如图38所示。为实际环境温度的第二测量点。控制单元根据温度调节温度调节阀和新鲜空气鼓风机。

    当信号失效时，控制单元将使用位于汽车前端的第一个环境温度传感器的感测值进行计算，温度传感器具有自诊断功能。两个温度传感器均读取最低温度值。
    4．阳光传感器
    空调温度利用光电传感器进行调节。阳光传感器G107记录车中乘员所受到的阳光直射量，如图39所示。根据空调型号的不同，可通过一个传感器，或分别安装在车辆左侧和右侧的两个传感器测量射入车内的阳光强度。

    阳光透过滤镜照射到光电二极管上的光学器件上。滤镜的功能与太阳镜类似，避免光学器件因受紫外线照射而受损。
    光学二极管是一种光敏半导体器件。当没有光线照射时，只有少量电流能通过二极管。在受到阳光照射时，电流量开始增加。入射光线越强，电流越大。当电流增大时，空调控制单元识别出阳光更强烈，并据此调节车内温度。温度调节阀和新鲜空气鼓风机也随之调整。
    当系统配有两个传感器时，阳光照射更强烈的一侧制冷强度更大。信号失效时，控制单元采用默认的阳光透射设定值。
    5．空气质量传感器
    空气质量传感器G238安装在奥迪A8L上，它的运行原理与氧传感器非常类似。计量元件是一个采用半导体技术的混合氧化物二氧化锡传感器，如图40所示。

    因为添加了铂和把催化添加剂，空气质量传感器的灵敏度有所提高。传感器的工作温度约为350℃。功耗很低，仅为0.5瓦。
    空气质量传感器检测环境空气中的污染物。如果污染物的浓度较高，空调控制单元响应气体传感器发出的信号，从新鲜空气模式切换到空气循环模式。
    如果污染物浓度降低到规定I值以下，则新鲜空气模式重新启动，系统恢复对车内补充新鲜空气。
    6．足部通风口温度传感器
    足部通风口温度传感器G192感测从暖风／空调装置流出的空气及外部进入车内的空气的温度，如图41所示。温度通过一个热敏电阻进行记录。当温度降低时，电阻增加。

    信号被送至控制单元进行计算，用来控制除霜器／足部空气流量分配及新鲜空气鼓风机空气流量。
    当信号失效时，控制单元将对替代值+80℃进行计算，系统仍继续运行。传感器具有自诊断功能。

    7．定位电机
    在自动空调中，所有的阀均由电控定位电机操控，空气循环调节阀同样由定位电机操控。安装定位电机时，其通常与暖风／空调装置上的阀轴线在同一水平线上。
    温度调节阀、中央调节阀、足部／除霜器调节阀都有一台定位电机。新鲜空气循环调节阀及气流调节阀的定位电机如图42所示。

    所有定位电机均接收空调控制单元发出的相应的控制信号。每台定位电机都配有电位计。电位计将阀开度信号反馈给控制单元，输出的电子信号通过定位电机被转换为机械量。

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