发动机舱盖损伤的原因有2种：一种是受到重物自上而下的撞击，另一种是汽车发生碰撞波及发动机舱盖。
    重物撞击一般只是造成发动机舱盖本身的损伤，很少影响到其他部件，故维修时可在车体上进行修复。汽车碰撞造成的损伤不仅会使前维护板及左、右翼子板等部位产生损伤，也必定会使发动机舱盖出现拱形、塌陷与褶皱等损伤变形。这些损伤变形往往比较严重，所以在拆卸翼子板或前围板等部件进行检修的同时，需将发动机舱盖拆卸下来进行全面修复，恢复原来的形状，具体修复流程如下。
    步骤1:当车身发生碰撞后，为使受损面恢复到原来的尺寸，需先将发动机舱盖拆下进行定位后再进行损伤修复。

    步骤2：确定损伤范围及其程度，确定维修方案，按照标准操作步骤进行作业。
    步骤3：打磨漆层。打磨至裸露金属面后方可进行饭金作业。
    步骤4：焊接介子。利用饭金修复机把介子植入待修板件中，方便后续的拉拔作业。
    步骤5：把介子焊接成一条直线，为后续整形架的使用做好准备。
    步骤6：在介子中穿L形铁，使整形架的拉钩能固定在上面进行拉伸作业）。
    步骤7：整形架的拉钩卡住L形铁，使发动机舱盖与整形架基本固定。
    步骤8:调整旋钮与支架，固定整形架。

    步骤9：拉伸作业。边拉伸边观察凹陷的拉伸幅度，根据拉伸情况调整拉伸的力度。
    步骤10:固定拉伸手柄，初步完成粗整形作业（图10）。
    步骤11:用锤子配合敲击，进行板件应力的消除。
    步骤12:两手稍微拉伸手柄，使螺母与连杆之间有一定空位，慢慢松开上面的螺母。
    步骤13:慢慢松开拉钩，使整形架支架松动。
    步骤14：旋转扭动介子慢慢拆下介孔
    步骤15：完成粗整形修复。
    步骤16:用直尺测量修复平面与完好平面是否在同一平面，若修复平面与完好平面还有一定的间隙，需要进一步修复。
    步骤17:细整形修复。对修复平面进行细致的修复，主要是对相对低的部位进行拉伸修复。
    步骤18：对相对低的位置进行拉伸，对相对高的位置进行敲击，要掌握好焊拉枪与饭金锤的配合使用，把握好敲击力度。
    步骤19:修复完成后，打磨焊点所示。

    步骤20:对修复平面进行测量，观察修复平面与完好平面是否在同一平面上。如果已在同一平面上，则可结束饭金修复作业，否则需重复步骤17、18直至修复完成。
    以上发动机舱盖的修复流程可分为如下几个环节：①定损；②除漆；③粗整形（针对受损线条边框的修复）；④细整形（针对受损面的修复）；⑥打磨。