答：首先告诉你的是，卡滞的电磁阀就是变矩器锁止离合器（TCC）锁止电磁阀。接下来先看一下P0741故障码，它属于QBD通用型故障码。由于使用的故障诊断仪不同，在故障码内容解释方面也有所不同，因此对于P0741故障码，其实最容易理解的就是变矩器锁止离合器TCC打滑。
    没有给变速器换油前一切正常，那为什么换油后就会出现变矩器锁止离合器TCC打滑呢？而且变速器控制单元为什么会记录P0741故障码呢？换油后出现变矩器锁止离合器TCC打滑的主要原因，就是TCC锁止电磁阀出现卡滞情况，导致TCC锁止油压偏低甚至没有，变矩器锁止离合器TCC就会出现打滑或不锁止的情况。
    当变速器控制单元向TCC锁止电磁阀发出锁止信号后，它是要通过发动机转速（变矩器泵轮转速）和变速器输入轴转速（变矩器涡轮转速）差来计算其锁止状态的。如果出现不锁止或锁止时打滑量过大，那么变速器控制单元就会记录P0741故障码，从而启动关闭TCC锁止的驱动及相关备用程序。此时发动机输出功率会大量损失，损失的能量不仅影响车辆的燃油经济性，同时由于发动机与变速器之间的动力连接属于液力传递过程。因此变速器的温度也会持续升高，最终变速器控制单元会提醒驾驶员变速器处于高温警示状态。当然，这也会影响变速器的升挡及车速与发动机转速不对称的情况。
    那么TCC锁止电磁阀为何在换油后才容易发生卡滞呢？此时大家要知道，自动变速器新的ATF具有清洗功能。由于TF系列变速器在冷却回油管路中没有设计二次过滤功能，所以清洗下的脏颗粒物就容易流进阀体。而变速器的冷却回油管路进入变速器后，首先必须要经过TCC锁止电磁阀，这就能够解释，为什么TCC锁止电磁阀那么容易被卡滞了（图2）。

    为了确保以后养护换油中不再出现这样的问题，建议在使用设备进行油液交换时，可以在回油管路上使用一个过滤网（自己做一个），这样就可以避免脏的颗粒物进入到阀体中，也就避免了换油后的麻烦问题。
    标致3008等车型所使用的TF-70系列变速器，养护换油后并不是脏的颗粒物将TCC锁止电磁阀卡滞，而是阀体中的密封垫损坏后，掉下来的残渣将TCC锁止电磁阀卡滞。其主要的原因是：该变速器冷却循环油压确实有些偏高，另外主要还是阀体密封垫本身质量存在问题。因为这种现象不只是在养护换油出现，以往维修时也经常遇到阀体密封垫损坏的问题，所以只能通过更换新的质量可靠的密封垫来解决了。
 

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