问：有一个问题一直都在困扰着我。这段时间我们在工作中发现，日本爱信6AT（TF-70或TF-80）变速器在日常动态养护时（设备换油），经常会出现使用中升挡速度变慢，实际最高挡位车速与发动机转速不匹配的故障现象（发动机转速高但实际车速偏低）。而且有时车辆运行中，会出现变速器高温报警的情况。
    此时用故障诊断仪进行检测，会读到1个故障码：P0741----转换器锁止不可能（图1）。出现这样的情况后，用户怀疑我们做自动变速器养护业务不专业，有些说我们更换的油品质量有问题，有些说我们设备有问题。这样的问题已经多次出现，严重影响了我厂的声誉。

    由于我厂的故障诊断能力有限，出现问题后没有办法找到解决方案，因此不得不在我们当地找自动变速器专修厂帮我们试车判断。这家专修厂的技术人员告诉我们，这种变速器养护换油方式是存在风险的，很容易造成阀体中的电磁阀卡滞。没有办法，我们厂只能花钱委托那家专修厂清洗阀体，问题轻松得到解决了。
    最近连续有3辆车都出现这样的问题，都是到那家专修厂去解决。专修厂也允许我厂看着他们清洗阀体。清洗过程中我们注意到：每一次出现这样问题时，总是有一个电磁阀存在卡滞现象。卡滞的原因也有所不同，有的是因为阀体上的黑色密封纸垫掉下一小块，致使电磁阀卡滞；也有阀体内是脏的，颗粒物导致电磁阀卡滞。
    故障原因找到了，可是我们又没有能力自己去清洗阀体，所以每次出现问题只能找专修厂帮忙解决，但有时因为耽误交车时间而引起用户的不满。而且，以后遇到类似变速器的车辆，我们也不能拒绝他们养护换油。因此我们老板要求我们，一方面要想办法避免这样的事情发生，另一方面就是在出现这样的问题后想办法自己来解决。
    在此想请教老师2个问题：①为什么爱信TF系列6挡自动变速器在养护换油时，阀体的电磁阀容易卡滞，那个阀的作用是什么？②标致3008车型搭载的TF-70型变速器，那个阀体密封垫为什么容易坏？

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