表1是8速机械式变速器的齿数和各齿轮副间的啮合频率，其中减速轮的啮合频率96Hz，与测试分析频率95.6Hz一致（啮合频率的计算见公式1），说明变速器的敲击噪声与减速齿轮副（副箱主轴减速齿轮与副箱中间轴轴齿配对啮合）有关。

    Fsub_gear----副箱中间轴轴齿啮合频率；
    Zsub_shaft----副箱中间轴轴齿齿数；
    Nsub_Shaft----副箱中间轴转速。
      为进一步确认分析的结论，在变速器挂8挡（速比0.75），减速齿轮副的啮合频率由于主箱速比的变化而变为128Hz（理论结果）。图3所示为测量得到的8挡噪声频谱图，从图中可以看出，噪声峰值的间隔频率为127.6Hz，这与上述的分析结论一致。

    拆解并检验与减速齿轮副齿轮啮合有关的零部件尺寸，发现副箱左下中间轴的压装位置度不符合图纸要求（图纸要求0.15mm），检验数据见表2。

    图4是副箱中间轴和减速齿轮的实物外观图，将新的左下中间轴换装到原变速器以后（位置度0.016mm），重新进行噪声试验，原敲击异响消失，试验结果如图5所示。



    三、结论
    1．从机理上阐述了变速器产生敲击噪声的原理，并介绍了用于分析敲击噪声源的常用方法。
    2．通过工程实例来说明频域分析方法在诊断变速器敲击噪声中的实际用途，理论分析结果与试验结论吻合，说明了该方法的有效性。
 

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