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2 故障排查应用
2.1故障现象
某车型在海南试验场路试过程中，车辆在怠速行驶时，仪表显示屏突然变黑后，出现重新点亮且发动机熄火的现象。
2.2故障分析
首先分析本车型的电源供给模式及分配原理。可定位仪表掉电重启的原因为供电模式发生了变化导致，即供电模式由Running供电模式切换到其他供电模式，然后切换到ON挡，而供电模式的切换是由BCM控制并通过总线传输至其他的控制单元，各控制单元根据当前的供电模式执行相关的控制策略。供电模式的信息流向如图2所示。
根据图2供电模式的信号流向，可将总线记录仪接至动力CAN采集数据，分析动力CAN信号的供电模式信号的变化情况即可。
2.3故障排查
第1步：在上一次出现熄火故障后，读取组合仪表IC、车身控制单元BCM、网关GW、电子控制单元ECU等控制器的故障码，均未报故障，排查重点为供电模式信号在故障发生时的数值变化。
第2步：将行车记录仪接入动力CAN，车辆点火并一直保持于怠速状态直至故障现象复现，然后将总线记录仪中的数据导出，总线记录仪记录的数据按照时间排序并分块进行存储，并且当故障复现后，立即停止总线数据记录，故障时刻的数据即存储在OpenBuffer中，只需要分析其中的数据即可。
第3步：应用CANoe软件进行详细数据分析，通过Graphic工具回放数据文件中PowerMode总线信号状态，发现发生故障现象时刻，PowerMode信号跳变，如图3所示。通过Frame Histogram工具关注报文周期的变化情况，如图4所示。数据回放完毕后会在write窗口生成数据分析报告，报文周期正常，如图5所示。经过分析此故障现象为BCM软件设计缺陷导致。由BCM更新软件解决供电模式跳变问题。
3 结论
本文介绍了总线记录仪的工作原理及在偶发性电气故障排查中的应用，总线记录仪能够及时、准确记录电气故障发生时刻的总线数据。通过结合CANoe工具进行数据分析，能够准确定位故障原因，对于总线信号引起的偶发性故障现象的排查效果明显，极大地提升电气故障排查的效率。
