倪初宁

    应用化学及汽车养护专家

    “汽车三元清洗养护”理论创建人

    “汽车三元清洗养护”技术国家发明专利获得者

    著有《环保发动机的排放控制》一书

    领导研制开发的产品有：

    环保发动机排放控制系统清洗养护专用产品“泉爽牌三元清洗（养护）剂”。

    控制柴油车黑烟排放产品“泉爽牌烟霸”。

    提高柴油燃烧效率产品“泉爽牌柴油活力贴”。

    汽车三元催化器能再生更新吗？

    汽车三元催化器是有寿命的，超过有效期限的三元催化器，净化尾气的功能会成倍减弱甚至失效，中国三元催化器的有效期限大约在汽车行程8-10万公里，世界发达国家三元催化器的有效期限大约在汽车行程16-20万公里，目前中国汽车三元催化器超期问题十分严重，以控制汽车尾气排放最严格的城市北京来说，400万辆在用车中三分之二以上的汽车三元催化器已超期，2005年以后更新的6.7万辆欧III排放标准出租车三元催化器也已经全部超期，即使没有超期的在用车三元催化器由于燃油、润滑油不匹配、道路拥堵、行车环境差等因素，许多车辆三元催化器也已处在净化尾气功能严重减弱，甚至失效的状态。

    世界发达国家对于超期和失效的汽车三元催化器采取的是更换的方法，但更换的方法针对于中国的国情是无法接受的，以中国出租车为例，出租车每年都要行驶10万公里以上，也就是说出租车每年都要更换三元催化器，这对于出租车公司和出租司机都是难以承受的，如果中国对所有的超期和失效的汽车三元催化器进行更换，需要耗费社会成本几千个亿人民币，由于三元催化器的催化剂采用的是进口贵金属，进口催化剂中国就需要耗费宝贵的外汇几百亿美元。

    解决超期和失效的三元催化器最理想的方法是再生更新在用车三元催化器，它可以有效的节省中国社会资源，节省中国宝贵的外汇，那么汽车三元催化器能再生更新吗？