上面这件事实际上反映了维修企业排查发动机故障时普遍面临的问题：如何有效的排查闭环电喷发动机故障？

    2000年开始中国生产销售的汽车全部使用环保的，可控制尾气排放的闭环电喷发动机，闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统，由于中国燃油品质差，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫、磷抗氧剂，道路拥堵等原因，闭环电喷发动机很容易出现进气门，燃烧室沉积物，氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物阻塞卡滞等一连串问题，而这一连串问题是导致发动机工作不正常，发动机故障的主要原凶，要想排查发动机故障，不首先排除解决这一连串问题便无从谈起。

    但是，目前许多维修企业采用的传统排查方法，即怀疑哪坏了换哪儿，直到换对了为止的方法是无法解决这一连串问题的，只有系统的对闭环电喷发动机进气系统、燃烧系统，排放系统、进行问题排除，才能真正解决这一连串问题，“汽车三元清洗养护方法”是中国自主研制开发，自有知识产权的闭环电喷发动机专用保养技术，它能同时清洗发动机的进气系统、燃烧系统，排气系统，能系统解决进气门，燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物等问题，是目前相对理想、更加先进的闭环电喷发动机故障排查技术。

    闭环电喷发动机故障排查最有效的方法是：在排查前先对发动机进行一次三元清洗养护，将闭环电喷发动机沉积物，中毒、堵塞、卡滞等一系列问题排除后，再对发动机其它方面排查，这样闭环电喷发动机故障排查就会变得简单、方便、准确。记住：系列问题必须系统解决，局部保养和局部更换零部件是不能从根本排查解决闭环电喷发动机故障的。

    但愿宝马车不会再发抖！维修人员也不会再为发动机故障排查而发抖！