我们在研究“汽车三元清洗养护方法”过程中收集到一些环保发动机锰沉积物照片资料，供参考： 
    1．行驶16897公里的夏利车发动机气门、缸盖锰沉积物沉积情况：

           
    2．德国大众在实验台上进行的运转实验不同公里数发动机火花塞锰沉积物沉积情况 

                  

       
    3．德国大众在实验台上进行的运转实验不同公里数发动机氧传感器锰沉积物沉积情况 

                 

      
    4.  6万公里的奥迪A6轿车三元催化器锰沉积物烧结堵塞情况 

      
    含锰抗爆剂MMT对闭环电喷发动机影响是一系列的，它的锰沉积物沉积在进气门会降低燃烧效率，降低发动机动力，增加排放。沉积在缸盖上会改变发动机的压缩比，改变发动机的性能，沉积在火花塞上会造成火花塞烧蚀，造成发动机失火、工作不正常、沉积在氧传感器上会造成氧传感器中毒失效，无法精确控制空燃比，沉积物在三元催化器上会造成三元催化剂中毒失效，失去净化作用，严重的造成三元催化器烧结堵塞，锰沉积物形成还有一个特点，就是它一旦形成会在环保发动机进气系统、燃烧系统、排气系统都同时形成，而且是以固体焦状物形式烧结在环保发动机各系统内，汽油中的清净分散剂和传统的“喷油嘴、进气道免拆清洗养护方法”对它的物理溶解清洗效果甚微，单一清洗养护环保发动机某一系统是无法消除锰沉积物影响的。