大约半年后此车又出现同样的故障现象，此时车子行驶里程为15351km，用诊断仪测试，结果还是同样的故障码，如图5所示。

    按上一次检查结果，判断全景影像控制器再次出现故障，这样，再次更换了全景影像控制单元，然后全景功能又正常了。

      同样的故障隔半年，行驶7000km左右后再次出现，会不会是其他原因引起模块损坏呢？带着疑问，查看此车的维修记录，此车在第一次更换全景影像控制器前后分别做过两次事故维修，如图6和图7所示，但未涉及全景影像系统。

 

    仔细查看事故记录和询问保险情况，此车发生过追尾，车辆前部撞到其他车，但并不严重，而且没有撞到前摄像头，主要都是围绕前保险杠的维修。慎重起见，拆下前摄像头检查，摄像头表面完好，插头和线束也没有异常。鉴于360功能已经正常，说明此时各摄像头及其线束也都正常。

    反复测试360功能三天，均正常，然后交车给客户，持续跟踪1个月，全景功能都正常。结果三个多月后再次出现同样的故障现象和故障码，与其他正常车辆相互对调了全景影像控制单元，结果故障车的全景功能恢复正常，正常车辆的全景功能无图像，确认故障车的全景影像控制器再次损坏。

    为何全景影像控制单元用了几个月就会损坏呢？难道是控制单元自身品质问题？可是其他车却少有全景影像控制单元出现故障的。按经验判断控制单元故障的可能性不大，相反外界因素引起故障的可能性较大，鉴于车子之前有过事故维修，思路转为全面排查全景影像系统是否受事故影响。

    从电路图中得知，该系统较为简单，由4个摄像头、1个模块和相应的线束组成，如图8所示，但是要从哪方面入手检查呢？将此问题与技术组内同事讨论，有同事建议将此车的所有摄像头与正常车辆对调，确认是否与摄像头有关。

    按此建议，准备拆下4个摄像头，结果当拆下左侧后视摄像头后，发现摄像头外壳开裂，如图9所示，这在下雨或洗车时会进水，长期使用肯定会引起360模块内部烧毁。更换360模块和左侧摄像头，结果故障彻底排除。