2017年全球新能源汽车发展速度远超过以往，多个国家已经出台禁售燃油车法规。我国新能源汽车发展迅猛。11月，新能源汽车产销分别完成12.2万辆和11.9万辆，环比分别增长32.8％和30.5%，同比分别增长70.1％和83%. 1月至11月，新能源汽车产销累计完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7％和51.4%
    随着新能源汽车保有量的增加，它的后市场—维护及保养也面临着巨大的空白。新能源汽车的维修不仅涉及到传统燃油车维修作业的内容及标准，还涉及到高压电气的维修作业，这就对汽车服务后市场提出了巨大的考验。
    北汽新能源纯电动汽车凭借其先进的理念在新能源汽车行业中占据了一席之地，作为其在产热销车型EV200更是得到众多客户的青睐。本文以EV200电动汽车的慢充故障为案例，对慢充充电系统及其关键部件进行剖析，对其出现过的充电故障给予现象描述以及故障检修，为新能源汽车后服务市场提供一定的技术支持。

相关资料：2015年北汽电动车EV200维修手册

    一、EV200充电系统概述
    EV200充电系统主要包含外部的充电桩、充电线和充电枪，还有纯电动汽车内部的车载充电机、高压控制盒、动力电池和DC/DC变换器等，其框架结构如图1所示。

    车载充电机作为充电系统的关键部件，尤其在慢充系统中作用至关重要，其工作原理为：前级为有源或无源PFC电路，功能是将输入端交流AC电整流成直流电并保证其功率因数。后级为LLC（谐振软开关）的全桥变换器，功能是将前级输出的高压直流电调整为合适的电压，从而给动力电池输出相应的电压及电流。
    高压控制盒也称为高压保险盒，是纯电动汽车上所有高压线束（图2）的保护装置。它通过线束与车载充电机、空调压缩机、PTC和DC/DC变换器相连接，由于自身具有11芯引脚，又被称为11芯线束（图3）。

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