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一辆行驶里程约1.2万km的云度π城际智派型轿车。该车仪表出现动力电池系统故障报警信息，车辆无法行驶。
故障诊断：询问客户得知，车子主要在市内行驶，早上送完小孩去上学后回来停在地下车库，再次用车的时候就出现了故障，然后拖至维修站检查。
用云度专用的诊断仪对车辆进行快速测试，结果BMS（蓄电池管理系统控制单元）测试不到，CM需要在慢充情况下才可以测到，如图1所示。
控制单元能够通过诊断仪测试到的基本条件为：供电、接地、CAN线、控制单元正常，据此分析故障的检查方向可从外围因素入手，而且首先可以排除CAN线短路的可能，因为如果是CAN线短路，那么所有的控制单元都将测试不到，而不是单独的BMS测试不到。在维修手册中查找BMS的电路图如图2所示。
脱开电池包的低压插头，准备测量BMS的供电、接地和CAN线，结果发现电池包插口和线束插头有明显的氧化痕迹，如图3、图4所示。
清洁已氧化的针脚，然后重新连接，尝试能不能测试到BMS模块，结果BMS还是不能通信，判断腐蚀的这些针脚引起电脑板损坏。
