答：特斯拉的制动控制系统，虽然与国产电动车制动系统配件大同小异，但是，在软件设计上却不太相同。比如遇到紧急情况，国产电动车在驾驶员主动进行深踩制动踏板或者紧急制动时，电脑控制软件会主动退出控制，把主动权交给驾驶员，电脑只进行车身动态稳定功能ESP的主动控制。而特斯拉在驾驶员深踩制动踏板或者紧急制动时，只是让驾驶员将制动信号告诉电脑，具体执不执行驾驶员的控制，是电脑说的算，而不是驾驶员说的算，这就可能出现让驾驶员感觉到没有制动的可怕体验。特斯拉管理制动系统与能量回收的是同一个控制模块。是先制动还是先能量回收，一般都是执行先能量回收，所以，这时踩制动踏板，电脑很有可能是不理会的。如果特斯拉的制动控制系统软件，按照国产比亚迪软件控制逻辑修改升级，驾驶员主动制动失灵故障就不会再现。当然，特斯拉为什么要这样设计？也许是开始就考虑到，迟早会实现无人自动驾驶模式。