一辆比亚迪秦轿车。该车在EV模式下原地从D档或R档挂到N档时，车辆有很严重的冲击感，HEV模式正常。
原因分析：
1、驱动电机控制器故障；
2、档位控制器故障；
3、电机故障。
维修过程：
1、诊断仪检测高压动力系统无故障。读取数据流发现驱动电在挂到N档的一瞬间有大约36转的转数，且三相线有电流输出，正常车辆都是为零；

2、用户反馈，该现象是在上次车辆进行V1.2程序升级后才出现的，怀疑是程序升级过程中出了问题，对驱动电机控制器重新进行强制刷新，试车故障还是一样；
3、根据数据流分析，在故障出现的瞬间，电机有转速，三相电有电流值输出，说明驱动电机控制器有可能给出了相应的动作命令或旋变信号异常引起。测量电机正弦、余弦、励磁数据全部正常，且三项线之间阻值均小于0.5Ώ，与壳体不导通。（标准值：正旋16+1Ώ、余弦16+1Ώ、励磁8+1Ώ ），更换驱动电机控制器，故障依旧；
4、已无其它更好的办法，于是咨询大区技术督导及技术部得知，如果在更换驱动电机控制器后，没有做配置标定，有可能出现类似问题。该车虽然没有更换驱动电机控制器，但是更新过程序，是否更新后标定丢失了。进入驱动电机控制器电机系统配置，发现数据显示未配置，重新匹配后，故障排除。
 

维修小结： 在程序更新过程中，有时会出现更新程序后配置恢复到初始状态的情况，因此后期维修类似故障时，需要多加关注。

相关资料：比亚迪秦电动汽车维修手册