原因分析：

    1, SOC目标值设置问题

    2、高压系统部件故障

    3.程序版本问题

    4、低压系统故障

维修过程：

    1、车辆进店检查，仪表SOC显示为14%，根据客户描述怀疑是电量过低导致，首先为车辆充电至50%，将SOC目标值调至15％再次试车。当车辆行驶大约2公里左右时，EV跳至HEV发动机启动，故障重现。

    2、不是设置的问题，就是车辆真实存在故障；使用VDS2000首先进行扫描检查，各模块无更新程序；查看故障吗，前驱动电机控制器报‘前驱动电机控制器水泵驱动故障’。根据故障码定义初步确认排查范围在前驱水泵。找到水泵上电检查，发现水泵不工作，拔下水泵接插件B201和B202号接插件测量无工作电压。查看电路图，找到F1/8号10A水泵电机保险发现保险已烧蚀，更换新的保险上电后再次烧蚀，由此判断可能是水泵内部存在短路或线路短路。

    3、确认是水泵自生故障还是线路故障，首先拔掉了水泵接插件B201，更换新的保险再次上电，发现保险没有烧蚀，插上B201接插件后保险再次烧蚀；由此确认为水泵内部短路导致。更换新的水泵和保险后，再次上电试车，水泵工作正常，外出行驶路试车辆EV行驶正常，故障排除。

维修小结：在维修此类故障时，要结合故障码和电路图，更快更准的测试与排查。