故障现象：一辆2015款比亚迪唐。用户反映：该车早晨或长时间停车后（SOC值均大于15%）启动车辆，用EV-ECO模式行驶一段时间后，车辆发动机启动变成HEV-ECO模式，且手动切换不到EV模式，HEV-ECO模式40迈以下行驶时候发动机也是启动状态，车辆停驶驻车后有时可以手动切换成EV模式，或者灭车一段时间再上OK电行驶，也可以手动换，但是行驶一段时间后又会切换到HEV模式且发动机不停转。
原因分析：
诊断仪检测，发现前驱电机报：前驱电机控制器水泵驱动故障；
1.驱动电机水泵线路故障
2.驱动电机水泵故障
3. IGBT、工PM硬件故障
4、驱动电机故障
5、驱动电机控制器硬件故障
维修过程：
1、试车时发现EV模式行驶时，很短时间内电子风扇就会启动，然后再行驶一段时间发动机就会启动
2、用VDS读取EV切换记录（切换记录1为10)，发动机启动原因如图：（驱动电机驱动力不足）：
3、什么原因会引起驱动电机驱动力不足？根据之前的故障码和风扇异常启动，怀疑驱动电机控制器因为接收到高温信号，而限制驱动电机输出功率，导致驱动力不足；
4、行驶过程中用VDS读取前驱电机控制器
数据流，在异常启动发动机时候读取到IGBT温度达到90℃，根据控制策略，此时驱动电机会限功率输出动力，从而导致发动机异常启动，印证了之前的推断；
5, OK电时读取前驱动电机控制器水泵，水泵状态为关闭，正常应该是打开；
6、根据电路图，发现电机控制器冷却水泵电机保险F1/8烧蚀，更换保险后，上OK电保险又烧掉，证明该电路存在短路现象：
7、从水泵电机继电器处分段测试电源线对地电阻均为无穷大，所以线路短路现象排除；
8、将两个水泵电机接插件逐一断开，在断开最前端水泵上OK电F1/8不烧蚀，说明该水泵电机内部短路，更换该电动水泵后故障排除。
维修小结：
1,混动车EV模式不能使用原因有很多种，一定要抓住故障点展开分析，不要盲目根据经验来判断；
2、此案例中重点关注驱动电机控制器因为温度原因报警或限功率的控制策略；
