原因分析：

    1、车辆SOC目标点设置较低

    2、动力电池高压部分故障导致无法回馈

    3、车辆不满足回馈电量的要求

维修过程

    1、使用VDS扫描整车系统未发现升级信息以及故障提示，查看多媒体行驶设置SOC目标点设置为70%，能量回馈强度为较大；

    2、动力电池电量在10%，使用 HEV模式80KWh行驶，查看组合仪表能量流程图发现车辆不回馈电量，动力电池电量一直在下降，深踩油门原地发电，动力电池电量能够上升至15%，原地发电正常可排除高压部分以及动力电池故障；

    3、车辆行驶时读取发动机系统数据流，40km/h以上发动机起动时发动机目标增压压力198kpa实际增压压力218kpa, 40km/h以下发动机不起动，发动机目标增压压力l01kpa实际增压压力213kpa明显异常；

    4、检查车辆涡轮增压压力传感器时发现用户车辆前部出过事故在修理厂维修的，更换的涡轮增压压力传感器为副厂配件，将增压压力传感器更换后试车故障排除。实际增压压力218kpa, 40km/h以下发动机不起动，发动机目标增压压力l01kpa实际增压压力213kpa明显异常；

 

    5、检查车辆涡轮增压压力传感器时发现用户车辆前部出过事故在修理厂维修的，更换的涡轮增压压力传感器为副厂配件，将增压压力传感器更换后试车故障排除。

 

维修小结： 唐混动行驶时不发电要重点检查一下发动机部分有无故障，车辆须要满足行驶所需的动力要求后才会满足发电需求。