原因分析：试车发现车辆在80Km/h以下没有感觉到明显抖动，当时速达到10OKWH时开始出现方向盘抖动起来，120Km/h时方向盘己经无法正常抓握并伴随车身抖动，根据试车故障现象初步分析：

    1、车轮动平衡未校准，轮胎及轮圈变形。

    2、车辆四轮定位数据不准确。

    3、车辆底盘螺丝松动或悬挂上球头橡胶老化。

    4、传动轴故障

    5、其他部位故障导致方向盘严重抖动

维修过程：

    1、因车辆行驶里程比较多己经行驶10万多公里，而且在轮胎店刚更换过4条轮胎，首先排查车轮，动平衡数据都为0克正常，在做动平衡时轮胎轮圈转动状态并没有明显异常甩动，考虑到非原装轮胎不好判定问题，倒换相同型号S7车上轮胎轮圈，试车方向抖动情况没有任何改善，排除轮胎轮圈导致故障。

    2、上四轮定位测量四轮定位数据，数据偏差不大，试车不跑偏，重新调整数据试车问题依旧。

    3,检查前副车架，下摆臂，稳定杆，减震器，横拉杆，转向机各固定螺栓，后车架各拉杆螺栓，各连接球头没有松旷。根据以往经验分析问题还是在前部，因检查没有任何异常情况，为了能缩小故障范围将无故障车上前部悬挂一整套倒换到故障车上试车还是没有解决抖动问题。

    4、前部底盘件己经全部换完，检查传动轴时发现左右传动轴间隙都比较大，倒换新传动轴，

故障依旧。   

    5、维修陷入困境，正常的维修思路己经没有办法维修该故障，将故障车复原与无故障车在不同工况下做对比，发现同样怠速工况下故障车方向盘上抖动要明显比无故障车严重，怀疑动力总成抖动通过传动轴传递给车轮，车轮通过横拉杆传递给了方向盘，随后检查动力总成悬置发现连接在变速器上的左悬置橡胶己经断裂，右悬置和下悬置都没有问题，倒换新的左悬置试车车速超过120KM/H方向盘都没有抖动出现，让车主试车车主表示非常认可，故障终于排除。

维修小结：此故障维修用时4天，行驶方向盘抖动相关的零部件己经全部排除，在找不到原因时可以同时去检查有一点联系的其他异常点，对比相同车型可能会有意想不到的收获。