上或者晚上启动时没有此故障现象。

故障分析：

    1、车辆前雨刮器总成故障；

    2、BCM故障；

    3、雨刮器开关故障；

    4、车辆自身线路故障等。

排查步骤：

    1、由于车辆管理员是早上报修到售后的，现场检查并没有发现故障现象。考虑到车辆故障只在中午出现，而且中午除了温度比较高之外和早晚没有差别，故怀疑在温度高时会出现故障。充分借助现场售后条件，拟定把车开进烤漆房加温，模拟中午时高温条件。等半个小时后再启动车辆，果然出现了前雨刮器自动工作的现象；

    2、用VDS2000检测，发现BCM报的故障码为B1CAE02：雨刮复位信号故障。查看电路图，发现雨刮复位信号是由前雨刮器发送给BCM的，BCM收不到雨刮复位信号所以会导致前雨刮器工作来寻找初始位置；

    3、在确认故障范围后，结合只有在高温时才会出现故障。怀疑BCM和前雨刮器内部的电路触点受到高温的影响导致接触不良。相继倒换同型号的前雨刮器和仪表板配电盒，故障并没有排除；

    4、检查仪表板配电盒到前雨刮器之间的电路，发现雨刮复位信号线有比较大的阻值；

    5、检查这根线路中的接插件BJG01时发现雨刮复位信号线的针脚插歪。对针脚进行处理后线路导通，将车辆复原后再开到烤漆房加温一个小时后，启动车辆，没有故障现象出现，故障排除。

维修小结：

    1、在针脚接触不良的情况下，金属端子由于热胀冷缩的原因在温度比较高时会出现轻微的变形。使与其对应的端子的接触面积较小，进而影响整条线路的导通性；

    2、解决偶发性故障问题时，学会充分结合问诊时故障的特殊性条件，模拟出故障问题，充分高效便利的解决故障问题。