原因分析：

    1、PTC故障：

    2、压缩机故障；

    3、高压线束相关部分故障；

    4、高压配电箱故障：

维修过程:

    1、第一步读取故障码，一直报高压互锁3故障，因互锁3是软件互锁，根据技术资料检查互锁3基本故障点在PTC、电动压缩机及空调配电盒。读取数据流发现该车有3秒预充，在3秒预充期间各个高压模块包括PTC电动压缩机，前后电控，DC-DC等都有瞬间母线电压输入，3秒后会立即断开，然后数据流显示互锁3故障。故障码如下：

    2,测量PTC和空调压缩机内阻发现都在26兆欧左右正常，怀疑是某个高压部件内部有短路导致拉低母线电压报互锁3故障，所以先后倒换了PTC、电动压缩机、空调配电盒等故障依旧。再次看数据流因前驱动电机控制器报发动机启动原因为前电控故障，所以我站又倒换了前电控试车故障依旧。

    3、为排除误报，倒换高压BMS后试车故障依旧。分析可能是高压部分电压不够导致报高压互锁3故障。拆下高压配电箱检查，检查配电箱内部保险丝正常，预充电阻正常。给主继电器电源和搭铁后发现该继电器不吸合，测量其阻值发现阻值为无穷大。

    4、判断是因主继电器坏了导致没有高压电输出报互锁3故障，因主继电器没有单换的所以更换高压配电箱总成后故障解决。

维修小结:报互锁3故障也不一定就是PTC和电动压缩机问题其余方面也会影响到报高压互锁，所以在以后的修车中我们还是要考虑的全面点，才能更快的解决故障，少走弯路。