故障现象：发动机运行中抖动，仪表显示发动机附件功能受限。
1、启动发动机起动困难；
2、当发动机启动后发动机抖动，转速在850～900rpm之间；
3、发动机抖动中伴有金属与金属撞击声。
原因分析
1、点火系统故障
1.1、火花塞
1.2、点火线圈
2、供油系统故障
2．1,喷油嘴
2．2、高／低燃油泵
3、进气系统故障
3.1、进气管及气门
3.2、空气滤清器、空气流量计、节气门、进气连接软管
4、发动机机械故障
4.1、驱动正时
4.2、活塞、气缸、曲轴连杆
5、发动机控制故障
5.1、发动机控制器
5.2、传感器
5.3、执行器
5.4、控制线路
维修过程：
1、使用VDS2000读取ECM故障信息，显示故障信息见下图
2、结合维修手册，根据读取结果：P0016进行相位偏差过大，其定义为：整车启动时，VVT系统不调节时，进气凸轮轴偏离初始设定超过12°，则报此故障。
3、使用VDS读取ECM数据流信息分析，发现故障车进气相位原始值－51°，见下图
4、对比正常车辆VDS读取ECM数据流信息分析，进气相位原始值0°左右，见下图：
5、结合故障代码和数据，分析原因为发动机驱动正时引起，重点检查正时机构及部件。
5.1、拆卸气门室盖，检查凸轮轴位置与曲轴盘正时位置正常。
5.2、当进一步拆卸进气凸轮轴OCV阀检查时，发现进气凸轮轴OCV阀在摇晃中有“哒、哒”声响，对比另一OCV阀没有此情况，分析原因为OCV阀内部故障引起，更换新件后故障解决。
注：OCV是可变气门正时发动机上控制发动机的进气门正时的机油控制阀，执行器是改变凸轮轴相位的控制器。
维修小结：
结合BYD487ZQA发动机结构原理、故障代码和定义、读取VDS数据分析，分析其故障原因，细心检查每个零件，排除其故障。
注：
发动机正常的工作，有四个必备的因素：
一是足够的点火能量；
二是适合工况的混合气体；
三是正常的气缸压力：
四是正常的传感器，控制，执行器的数据。
发动机运转稳定这四者缺一不可，否则引起发动机的非正常抖动。那么，一旦发动机出现了这种故障现象，我们应该从这个思路入手，逐渐找出及排除故障，以使发动机正常工作。
