原因分析：

    1、高压模块接插件虚接故障

    2、线束接插件虚接故障

    3、相关控制模块故障

    4、高压系统正负极母线故障

维修过程：

    1、首先使用VDS对整车扫描无更新提示。

    2、读取各个模块故障码，前驱动电机控制器报： P1BBF00前驱动电机旋变故障一信号丢失：P1B000前驱动电机旋变故障一角度异常：P1BC100前驱动电机旋变故障一信号幅值减弱：U02A300未定义的，读取数据流发现坡道坡度为1.8度拍照记录并清除故障码可以清除，在水平路面重新标定坡道坡度成功为0度。

    3, EV模式路试行驶在平坦加减速均无异常，当行驶过减速带时故障再现，再次读取故障码和清除前同样故障码。

    4、根据当前故障码对前电机的旋变阻值及线束进行排查，取出B51接插件经测量（励磁B51/44和B51/29针脚为8.4欧；正弦B51/45和B51/30针脚为18欧；余弦B51/46和 B51/31针脚为19欧，均在正常范围值，为了找到故障点于是重新测量并同时摆动线束至B52接插件时当测量余弦B51/46和B51/31针脚发现万能表瞬间显示为0后又恢复正常值，重新拔插后故障排除。

    5、判断为B52接插件虚接导致。

 

 

维修小结：维修类似故障时应根据当前故障码并考虑接插件虚接方可快速找到故障点。