原因分析：

    1、发动机故障；

    2、发动机ECU故障；

    3、线路故障；

    4、网络故障。

维修过程：

    根据客户反映的现象路试，故障再现，用VDS1000进行全车检查发现发动机系统有P2118节气门调整故障或控制线路开路故障。变速箱系统有U1707  CAN节气门信号错误。清除故障码，路试20分钟后故障再现，读取故障P2118故障为当前故障，再行驶一段时间后，故障码由当前故障变成历史故障，同时在HEV模式的 ECO状态下行驶，车辆伴随顿挫，在车速低于30k耐h发动机依然工作，不能顺利进入ECO模式。清洗节气门后试车，故障依旧，怀疑电子节气门有问题，同时记录有关节气门的数据流。

    将车辆举起，拔下节气门体的插头，检查有关的线路，检查发现Abj01 , AJ48的插头完好，无退针现象，线束接触良好。发动机ECU的插头A01-71#与节气门插头A27-2#的电阻正常小于1欧，A01--52#与A27--5＃电阻正常，A01-88＃与A27--3＃电阻正常，A01--14#与A27--6＃电阻正常，A01--60#与A27--1＃电阻正常，A01-5#与A27-4#电阻正常，同时在I-IEV模式下，节气门插头A27--3＃有5V的输入电压，将故障现象缩小到电子节气门总成有故障。

    拆下节气门检查发现，节气门总成的翻板有卡滞现象，和新的节气门相比较有明显的开度间隙，安装新的节气门总成，路试故障现象消失，在路试时记录了有关节气门的数据流。经过长时间路试和故障出现时的数据流，安装新的节气门的数据流对比，最终确定为电子节气门总成的故障。