原因分析：

    1、低压电池故障

    2、相关线路及相关保险丝接插件等故障

    3、DC-DC总成故障

    4、负极线束故障（表面接触不良烧灼导致）

维修过程：

    1、对故障车辆检查：车辆正常上电，用EV状态和I-IEV状态两个模式工作正常，发电正常。检测系统程序都是最新状态。电池管理器报故障码：PlA5600电池管理器12V电源输入过低。电子车身稳定系统报：C080002供电电压过低。

 

    2、检查时同时测量不同位置的电压，发电机14. 04V，低压电池两个正极接柱电压分别为13.06V, 13.07V与发电机工作电压二者之间有0.98V, 0.97V电压差。怀疑低压电池异常，检查数据流发现低压电池总电压12. 9V，单节过低3. 2V。替换低压电池后故障依旧。

    3、根据故障现象分析检查分别测量低压电池负极接柱状态为13. 70V和车身处的电压13. 92V,存在数据电压差异常。检查负极线有接触不良烧灼情况，电压差导致低压电池亏电出现故障。

 

 

 

 

 

 

    此线为低压电池负极与车身的连接线。处理负极线束故障排除。

维修小结：此故障为负极线束接触不良因素导致故障。按流程根据故障现象分析，及时结合线路图分析排除外部因素。由易到难的原则，减少排查时间，提高客户满意度。